論中國汽車行業(yè)缺陷產(chǎn)品召回制度的建立與完善——以豐田汽車召回事件為例.pdf

1、自2009年秋季至2010年12月底，豐田全球召回車輛累計達1100萬輛。豐田此次大規(guī)模召回事件又一次將人們的目光聚焦在汽車產(chǎn)品召回問題之上，同時也使人們意識到汽車產(chǎn)召回制度對維護自身利益的重要性。經(jīng)過這種大規(guī)模汽車召回事件，也應當認識到我國汽車產(chǎn)品召回制度存在的諸多不足之處。
　　 自2004年我國頒布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》至今已八年有余，在這期間，我國的汽車召回管理工作不斷完善，但不可否認，其還存在許多不足，因此建立完

2、善的缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的重要性不言而喻。
　　 本文通過查閱各種文獻資料，梳理產(chǎn)品召回的基礎理論，縱觀各發(fā)達國家的汽車產(chǎn)品召回管理工作情況，對比我國汽車召回的現(xiàn)狀，并以豐田汽車召回事件為例對我國缺陷汽車產(chǎn)品召回制度提出完善建議。
　　 本文總共分為六部分:
　　 第一部分為緒論，主要介紹了論文的選題背景，研究目的與意義以及研究內容、方法與創(chuàng)新點。
　　 第二部分為理論綜述，主要對缺陷汽車產(chǎn)品召回制度涉及

3、的概念，如汽車產(chǎn)品、缺陷、召回等以及缺陷產(chǎn)品召回的一般性理論基礎分別進行了系統(tǒng)的分析和闡述。
　　 第三部分為發(fā)達國家缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的對比分析，分別從立法主體、主管部門、召回程序等方面介紹和分析了美國、日本等發(fā)達國家較為成熟的汽車召回制度，并分別指出各發(fā)達國家缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的特點。
　　 第四部分為我國缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的發(fā)展現(xiàn)狀與問題，是在第三部分的基礎之上總結了我國現(xiàn)有缺陷汽車產(chǎn)品召回制度在法律效力、職