論豐田召回事件談我國汽車企業(yè)管理體制思考

1、1論豐田召回事件談我國汽車企業(yè)管理體制思考【摘要】豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。近日，豐田因“踏板門”事件在全球召回850萬輛車。本田汽車繼上次安全氣囊問題后，再召回剎車踏板存隱患車41萬輛。美國政府2010年4月5日宣布擬對豐田處以最高達16375萬美元罰款。公司已在2009財年(截至2010年3月31日)決算中

2、，列入近20億美元“召回事件費用”。除廠家要付出大量召回支出之外，全球消費者的時間損失更是驚人。本文分析豐田管理過程中出現(xiàn)的問題，并對其進行診治，提出自己在管理各個方面進行的看法和建議?！娟P(guān)鍵詞】豐田企業(yè)我國汽車企業(yè)管理體制針對豐田“召回門”事件，不得不進行深刻地反思。然而對于我國車企更是一種十分警醒的例子，要求我國大部分車企以此為鑒，將自個企業(yè)嚴格的整頓、管理，審查企業(yè)運作當中各個環(huán)節(jié)的問題，并及時的改制。做到萬無一失的地步，避免重蹈

3、豐田覆轍，出現(xiàn)如此的悲劇。很明顯，豐田在規(guī)模、質(zhì)量、人員、出現(xiàn)問題等等方面的重視不夠，沒有精品細察，任由以前的發(fā)展模式，致使最后爆發(fā)出來重大的問題，發(fā)展遭受了很大的挫折。一、分析“召回門”事件中出現(xiàn)的問題1、處理上豐田忽視質(zhì)量問題從2004年就出現(xiàn)了，然而又沒有得到他們足夠的重視，認為這一點并不會造成多大的危害，一開始是想把這事小事化了，能免則免。豐田忽視了汽車的質(zhì)量出現(xiàn)問題，沒有及時處理。其實這個危機本來可以避免，實際上他是不想認真解

4、決。2、規(guī)模上擴張?zhí)焓且徊糠衷?，忽視細?jié)上必須對質(zhì)量的重視，這個豐田已經(jīng)公開承認了。擴張?zhí)鞎斐晒芾砩系囊恍┦杪?。因為發(fā)展速度和規(guī)模，使得整個市場反應速度過慢，致使一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題也難以及時的處理，導致了生產(chǎn)上的粗疏。3、質(zhì)量上大規(guī)模的生產(chǎn)讓豐田汽車的產(chǎn)量瘋狂的增長，其中制造過程中一定會出現(xiàn)少許的質(zhì)量問題。過于強調(diào)生產(chǎn)上的產(chǎn)量，讓豐田忽視了質(zhì)監(jiān)、審查、質(zhì)量方面的重視程度，這樣只是會降低對技術(shù)方面的要求，即使生產(chǎn)的某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了紕漏

5、，也無法及時的更正。4、成本上更大一塊要從的零部件采購戰(zhàn)略上去分析這個問題的根源。因為追求低的成本，有三分之一的零部件要來自于低成本的國家，據(jù)了解，不少出問題的零部件跟這個也有關(guān)系。這個策略不一定是錯的，可能是在執(zhí)行的過程中出了問題。5、員工上由于世界金融危機導致了世界經(jīng)濟危機，從而帶來的汽車市場蕭條，造成了裁員、停產(chǎn)，人心不穩(wěn)。同時，豐田的數(shù)年的擴張成果沒有獲得及時的消化，許多新的工人沒有適應豐田的企業(yè)文化，熟練程度在危機面前更是欠缺

6、培訓和提高的機會。二、我國汽車企業(yè)存在的問題以上提到豐田車企出現(xiàn)的問題，在我國汽車企業(yè)中并不是不出現(xiàn)。不能不說我國車企還沒有一個真正屬于自己的、完全依靠自己技術(shù)的生產(chǎn)汽車制造商，沒有真正屬于中國的汽車品牌，這也不能不說中國在汽車方面的管理發(fā)展還遠遠地落后于其他國家。我國車企無論在技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃管理方面遠遠不及外國車企，核心技術(shù)方面不得不依賴于他們；還是在生產(chǎn)、質(zhì)量管制上落后于其他國家，這樣必須與他人進行合作，很大的程3[4]汪建成:外資零