缺陷汽車產(chǎn)品的召回制度研究.pdf

1、同濟大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院博士學(xué)位論文缺陷汽車產(chǎn)品的召回制度研究姓名：鄭國輝申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師：石來德20050701摘要府管理機構(gòu)和制造商之間在不完全信息下關(guān)于由誰發(fā)起召回的靜態(tài)博弈模型，分析了混合策略和純策略的納什均衡的條件；進一步地，文章剖析了混合策略的納什均衡下影響雙方策略選擇的各種因素：召回產(chǎn)品質(zhì)量缺陷嚴(yán)重性、召回產(chǎn)品的數(shù)量、召回產(chǎn)品的維修費用以及召回產(chǎn)品投入市場時間的長短，指出了在這些因素作用下，兩者

2、所發(fā)起召回活動的差異性，探討了政府部門應(yīng)從督促、鼓勵制造商和適度提高質(zhì)量事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)兩方面來提高制造商發(fā)起召回活動的積極性。本論文同樣構(gòu)造了關(guān)于制造商是否完全召回和政府管理機構(gòu)是否監(jiān)督的靜態(tài)博弈模型，分析了政府管理機構(gòu)采取鼓勵制造商發(fā)起召回和監(jiān)督并舉的方式，投入必要的監(jiān)督預(yù)算、提升對制造商是否完全召回的鑒別能力以及對違規(guī)行為更嚴(yán)厲的處罰能有效地遏制制造商采取不完全召回的積極性。文章同時指出了通過授予政府管理機構(gòu)在獲取信息方面的優(yōu)勢地位

3、，減輕與制造商之間的信息不對稱也能一定程度商減少制造商利用隱瞞質(zhì)量缺陷行為的發(fā)生。從本論文的博弈分析可知，召回制度是一項系統(tǒng)工程，涉及到法律、技術(shù)、公共管理體制、信息機制等各方面因素，召回制度要順利實施、取得預(yù)期的效果，必須依靠這些配套政策的支持。從制度安排的角度看，汽車召回是一項關(guān)于汽車質(zhì)量問題的制度安排，在產(chǎn)品召回制度安排的外圍，由各種影響因素組成制度環(huán)境，包括法律環(huán)境因素、管理環(huán)境因素、技術(shù)環(huán)境因素和經(jīng)濟環(huán)境因素等，制度安排受到環(huán)