合同計價體系下高速公路實施階段造價控制方法研究.pdf

1、從“十二五”規(guī)劃來看,我國高速公路建設(shè)規(guī)模和投資仍處于迅猛增長狀態(tài),同時在項目建設(shè)中,“三超”和高估冒算等問題日益凸現(xiàn)。由于現(xiàn)階段公路工程建設(shè)通常圍繞承發(fā)包合同開展,而公路工程實施階段的工程造價控制比其他各階段都更有實際意義,因此建立一個以合同為中心的計價體系,研究該體系下公路工程實施階段造價控制的方法是有必要的。
　　 論文以合同計價體系為基礎(chǔ),參考國內(nèi)外工程造價控制的研究與應(yīng)用情況,對該體系下公路工程實施階段造價控制方法進行

2、了研究。論文總結(jié)概述了國內(nèi)外工程造價控制研究現(xiàn)狀;在分析承發(fā)包合同價特征和我國工程計價制度的基礎(chǔ)上,界定了合同計價體系的概念,分析了合同計價體系的作用,構(gòu)建了合同計價體系基本框架;較系統(tǒng)地分析了該體系的主要內(nèi)容,著重分析了“計價”中的計價范圍和要求、風(fēng)險分擔(dān)的約定以及計價方法的約定,并對“結(jié)算”和“調(diào)整”進行了框架性和程序性的討論:建立了索賠矩陣和最優(yōu)控制模型,對承發(fā)包合同的執(zhí)行過程,運用層次分析法和多層模糊綜合評價方法對高速公路實施階