基于項目總控模式的高速公路造價動態(tài)控制方法研究.pdf

1、高速公路建設(shè)項目造價控制方法的研究，是一個重要的課題。在公路建設(shè)行業(yè)，動態(tài)控制的觀點已提出多年，在實踐中各地、各單位也實施了許多調(diào)價方法，也取得了不少經(jīng)驗。但是總結(jié)歸納這些造價動態(tài)管理的方法我們發(fā)現(xiàn)，這些方法所達到的目的僅在于對原定造價的追加，基本屬于事后補救措施。本文基于總控管理模式提出一種新型有效的造價動態(tài)管理方法，體現(xiàn)造價總控管理“預(yù)控”思想，真正實現(xiàn)對造價“事前”控制作用。 針對我國高速公路項目業(yè)主方的組織與管理能力不足

2、的現(xiàn)狀，本文將項目造價總控模式引用高速公路建設(shè)中，明確造價總控的目標、任務(wù)，進行造價總控的組織機構(gòu)、工作流程設(shè)計，建立高速公路造價預(yù)控體系，來加強業(yè)主對造價的管理。 本文在進行高速公路項目投資分解方法研究的基礎(chǔ)上，通過建立的信息收集平臺，獲取與高速公路工程造價相關(guān)的信息，建立報警模型，分析偏差現(xiàn)狀，利用掙值法進行成本績效分析；通過對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)理論的研究，推導(dǎo)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)公式，進行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟預(yù)測建模設(shè)計。根據(jù)高速公路建