高速公路、高速鐵路混合交通噪聲對(duì)受體焦慮和學(xué)習(xí)記憶影響研究.pdf

1、為研究混合交通噪聲對(duì)受體焦慮和學(xué)習(xí)記憶能力影響及其可恢復(fù)性，本文對(duì)滬杭甬高速公路噪聲和滬杭高速鐵路噪聲分別進(jìn)行了采樣，參照高速公路車流量和高速鐵路沿線列車運(yùn)行時(shí)刻表進(jìn)行合理編排后疊加得到高速公路、高速鐵路混合交通噪聲，將其晝夜等效聲級(jí)（Ldn）調(diào)整至70dBA后作為實(shí)驗(yàn)暴露聲源。選取與人類中樞神經(jīng)系統(tǒng)較為相近的ICR小鼠和SD大鼠作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，開展為期52d的噪聲暴露，并于噪聲暴露不同階段及停止暴露后，對(duì)不同批次大、小鼠依次進(jìn)行如下動(dòng)物

2、神經(jīng)生理實(shí)驗(yàn):小鼠神經(jīng)行為實(shí)驗(yàn)（包括曠場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、明暗箱實(shí)驗(yàn)和Morris水迷宮實(shí)驗(yàn)），小鼠血漿單胺類神經(jīng)遞質(zhì)(包括去甲腎上腺素(NE)、多巴胺(DA)和5-羥色胺(5-HT))測(cè)定實(shí)驗(yàn)，小鼠海馬氨基酸類神經(jīng)遞質(zhì)(包括谷氨酸(Glu)和γ-氨基丁酸(GABA))測(cè)定實(shí)驗(yàn)，以及大鼠背側(cè)海馬蛋白(包括鈣離子依賴型磷酸酶(p-CaMKⅡ)和N-甲基-D-天門冬氨酸(NMDA)受體亞單位NR1）表達(dá)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，大鼠海馬CA1區(qū)與CA3區(qū)、顳葉皮質(zhì)和杏

3、仁核神經(jīng)組織超微結(jié)構(gòu)觀察實(shí)驗(yàn)。
　　上述動(dòng)物神經(jīng)生理實(shí)驗(yàn)中，與焦慮相關(guān)的實(shí)驗(yàn)包括曠場(chǎng)實(shí)驗(yàn)（考察指標(biāo)包括中央格時(shí)間、跨格數(shù)、站立次數(shù)、爬墻次數(shù)）、明暗箱實(shí)驗(yàn)（考察指標(biāo)包括明箱停留時(shí)間、穿箱次數(shù)）及血漿單胺類神經(jīng)遞質(zhì)測(cè)定（考察指標(biāo)包括NE、DA、5-HT）。結(jié)果顯示，除噪聲暴露第34d小鼠跨格數(shù)及噪聲暴露第12d小鼠血漿DA濃度外，整個(gè)實(shí)驗(yàn)周期內(nèi)兩組小鼠的各指標(biāo)均無顯著差異(P＞0.05)。以上結(jié)果表明Ldn為70dBA的高速公路、高

4、速鐵路混合交通噪聲對(duì)受體情緒和活動(dòng)性影響較為微弱，且隨著暴露時(shí)間延長(zhǎng)，這一影響可通過受體自適應(yīng)恢復(fù)正常。
　　與學(xué)習(xí)記憶相關(guān)的實(shí)驗(yàn)包括Morris水迷宮實(shí)驗(yàn)（考察指標(biāo)包括潛伏期、穿臺(tái)次數(shù)、目標(biāo)象限停留時(shí)間百分比）、海馬區(qū)氨基酸類神經(jīng)遞質(zhì)測(cè)定(考察指標(biāo)包括Glu、GABA)、蛋白表達(dá)測(cè)定（考察指標(biāo)包括p-CaMKII、NR1）及神經(jīng)組織超微結(jié)構(gòu)觀察（考察指標(biāo)包括神經(jīng)元、突觸）。結(jié)果顯示，整個(gè)實(shí)驗(yàn)周期內(nèi)實(shí)驗(yàn)組動(dòng)物各神經(jīng)生理指標(biāo)均與對(duì)照

5、組無顯著差異（P＞0.05），噪聲暴露52d后大鼠海馬CA1區(qū)與CA3區(qū)、顳葉皮質(zhì)及杏仁核等腦區(qū)也均未出現(xiàn)明顯的神經(jīng)元凋亡癥狀及突觸形態(tài)、功能可塑性變化。幾方面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果較為一致，均表明Ldn為70dBA的高速公路、高速鐵路混合交通噪聲未對(duì)受體學(xué)習(xí)記憶能力產(chǎn)生明顯影響。
　　將本研究得到的混合交通噪聲神經(jīng)生理效應(yīng)與以往單一交通噪聲神經(jīng)生理效應(yīng)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)二者之間存在較大差異。在相同暴露強(qiáng)度(Ldn為70dBA)下，高速公路、高速