基于動(dòng)態(tài)測試信息的結(jié)構(gòu)材料本構(gòu)參數(shù)識別方法.pdf

1、結(jié)構(gòu)參數(shù)識別的研究是土木工程健康監(jiān)測領(lǐng)域的核心內(nèi)容之一，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)參數(shù)識別方法主要用于識別線性結(jié)構(gòu)物理參數(shù)、模態(tài)參數(shù)或者非線性滯回模型參數(shù)。這些識別方法只能反應(yīng)結(jié)構(gòu)宏觀的的參數(shù)變化或損傷狀態(tài)，無法在材料本構(gòu)的層面對結(jié)構(gòu)進(jìn)行狀態(tài)評估。而且在實(shí)際工程中，結(jié)構(gòu)所處荷載環(huán)境復(fù)雜，不能夠準(zhǔn)確測量結(jié)構(gòu)所受荷載且測試信息易受噪聲污染。針對以上問題，本文基于無跡卡爾曼濾波器（UKF）提出一種結(jié)構(gòu)材料本構(gòu)模型參數(shù)與荷載的同步識別方法，主要工作如下：

2、>　　（1）提出基于UKF的結(jié)構(gòu)材料本構(gòu)模型參數(shù)識別方法，并通過基于纖維單元的有限元模型進(jìn)行數(shù)值仿真，對所提方法的可行性進(jìn)行了驗(yàn)證。
　?。?）考慮到土木工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性及傳感器數(shù)量的限制，不可能準(zhǔn)確測得結(jié)構(gòu)所有自由度的響應(yīng)信息。本文僅利用結(jié)構(gòu)部分自由度的加速度響應(yīng)作為觀測量，實(shí)現(xiàn)了不完備測量條件下的本構(gòu)模型參數(shù)識別。
　　（3）狀態(tài)量過多將導(dǎo)致識別算法計(jì)算效率較低，本文提出一種改進(jìn)的UKF識別方法，狀態(tài)量中僅包含待識別的結(jié)