Mechanism of anti-sliding pile and its application with pre-stressed anchor cables.pdf

1、單排樁設(shè)計是加固滑坡的一種最為普遍的方法。本文在考慮土體運動影響的的前提下,提出了一種單排樁設(shè)計合理的方法。并著重計算了抗滑樁參數(shù)以及安全系數(shù)。采用極限平衡法,土拱效應(yīng)概念以及荷載分擔(dān)系數(shù)可以計算出所需要的參數(shù)。程序UASLOPE2.1可以有效的幫助抗滑樁的工程設(shè)計。
　　設(shè)計中,錨桿的加入可以有效地減小樁身的彎矩,剪切力以及樁身撓度。錨桿可以考慮為橋礅,而錨桿的荷載則可以考慮為橋礅之間的荷載效應(yīng)。從這點上,可以計算出錨桿的參數(shù),

2、如錨固長度以及非錨固長度。本文采用的計算方法是基于美國運輸部出版的“錨桿以及錨桿系統(tǒng)”。
　　改變的主要參數(shù)為單排樁以及土體參數(shù),如樁徑,相鄰間樁距,樁位,土體內(nèi)摩擦角,內(nèi)聚力等。以此來研究并確定在加固邊坡中單排樁的最合理參數(shù)選擇。研究結(jié)果表明:
　　(1)安全系數(shù)的最大值位坡頂和坡角之間。
　　(2)抗滑樁的樁間距越大,滑坡的安全系數(shù)越小。
　　(3)當(dāng)樁間距和樁徑的比值一定時,隨著樁徑的增大,滑坡的安全系數(shù)越

3、小;當(dāng)樁間距一定時,隨著樁徑的增大,滑坡的安全系數(shù)越大。
　　(4)當(dāng)樁的位置確定時,隨著土體抗剪強度的減小,滑坡的安全系數(shù)也隨之減小。這意味著滑坡的安全系數(shù)與土體的抗剪強度直接相關(guān)。
　　此外,本文也對樁錨聯(lián)合系統(tǒng)做了參數(shù)分析,考察了不同的錨桿參數(shù)以及土體性質(zhì)的影響,其中包括錨桿傾角,錨桿位置,土體內(nèi)摩擦角以及內(nèi)聚力。所得的結(jié)果表明:
　　(5)伴隨著錨桿錨固長度的增加,錨桿的傾角也應(yīng)該相應(yīng)的增加。
　　(6)