深海采油結構重量轉移過程分析研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,我國對能源的需求量也快速增長。由于陸地資源的日益減少,開發(fā)海洋資源,特別是深海資源已成為必然的趨勢。深海采油工業(yè)的興起引領深海采油平臺越來越大型化、綜合化,平臺結構物的整體質量也越來越大,從而使得平臺建造、安裝的難度增大。對于導管架平臺、重力式平臺和SPAR平臺,通常是在海上進行安裝,安裝方法主要有浮吊安裝法和浮托安裝法兩種。相比浮吊安裝法,浮托安裝法成本低,耗時短,受其他因素制約少,且起重能力較大,非常適合大中

2、型平臺的海上安裝。采用浮托安裝的深海采油平臺有多種裝船方式,但在建造過程中結構物重量是通過建造樁腿傳給滑道,在移位過程是通過裝船結構傳給滑道,結構物重量發(fā)生了轉移,其中就用到了重量轉移裝置。重量轉移裝置的設計和研究在國內外還很少。
　　本文以深海采油結構重量轉移過程為研究對象,主要研究內容如下:
　　1.應用地基承載力理論和樁土復合地基參數(shù)理論,并基于荔灣3-1項目青島場地5?；赖木唧w情況,通過載荷試驗的方法確定5?；赖?/p>

3、地基承載力,確定滑道各段樁土復合地基的復合模量和等效泊松比;
　　2.設計重量轉移裝置結構,并根據(jù)5?；狼闆r建立三種重量轉移裝置的三維模型,并導入有限元分析軟件中分析重量轉移裝置在不同工況下的應力和變形;
　　3.分析重量轉移過程5＃滑道的滑道板的受力情況,對沖切承載力和局部受壓承載力進行分析計算,并利用SACS軟件分析樁基承載力,保證重量轉移過程滑道板和樁基的安全性;
　　4.對重量轉移過程各模塊進行建模,包括土模