基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的城市軌道交通客流分析系統(tǒng)研究.pdf

1、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)是信息存儲(chǔ)技術(shù)的新興分支，越來(lái)越成為數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。目前，已經(jīng)在銀行、電信、電子商務(wù)等領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)管理，積累了大量的數(shù)據(jù)，如何更好的利用這些有價(jià)值的數(shù)據(jù)，提高企業(yè)的管理水平，找到新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，是企業(yè)管理者需要解決的問(wèn)題。 論文首先簡(jiǎn)述了課題的研究背景及意義，分析了構(gòu)建城市軌道交通客流數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)面臨的主要問(wèn)題。通過(guò)比對(duì)采用了非集計(jì)的Logit模型來(lái)預(yù)測(cè)票務(wù)收入，給出了競(jìng)爭(zhēng)條

2、件下預(yù)測(cè)收入的Logit模型數(shù)學(xué)表達(dá)式。隨后針對(duì)Logit模型計(jì)算統(tǒng)計(jì)樣本需要消耗大量的系統(tǒng)I/O資源，提出了字段順序調(diào)整壓縮算法，給出了實(shí)現(xiàn)程序并對(duì)比了壓縮前后Logit模型的計(jì)算時(shí)間，實(shí)驗(yàn)證明該算法在壓縮數(shù)據(jù)時(shí)并沒(méi)有明顯增加系統(tǒng)開(kāi)銷(xiāo)，避免了Logit模型的弊端。最后以深圳地鐵為例構(gòu)建了城市軌道交通客流分析數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，計(jì)算出深圳地鐵客流KPI的值，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景展開(kāi)了多種聯(lián)機(jī)分析處理（OLAP），并利用前面給出的Logit模型找出