基于μC-OS—Ⅱ的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECU軟件設(shè)計(jì).pdf_第1頁(yè)
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1、世界各國(guó)排放法規(guī)日益嚴(yán)格和能源的嚴(yán)重短缺，迫使柴油機(jī)朝著低污染、低油耗和高功率比的方向發(fā)展。而降低柴油機(jī)排放、提高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性除了與柴油機(jī)本身的性能有關(guān)外，與燃油噴射系統(tǒng)也密切相關(guān)。在當(dāng)前所有的燃油噴射系統(tǒng)中，柴油機(jī)高壓共軌電控噴射系統(tǒng)在降低排放、提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面是最有效的。因此，高壓共軌電控系統(tǒng)的研究是當(dāng)前的熱點(diǎn)之一。 本文以PHILIPS LPC2210處理器為硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，完成高壓共軌柴油機(jī)電控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)

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