海島型地區(qū)高速鐵路對原有客運格局影響研究.pdf

1、高速鐵路作為一種新型交通方式，其開通運營，將對原有的客運交通格局帶來重大影響。一方面，高速鐵路融入原有交通格局，能夠增強整個交通系統(tǒng)的運輸供給能力，可以大大緩解長期以來我國運能緊張的局面，能為旅客提供高質(zhì)量的運輸服務(wù)。另一方面，高速鐵路對原有的公路、民航等客運方式帶來了競爭壓力，在一定范圍內(nèi)，高鐵將與原有客運交通方式爭奪市場，有利于各種運輸資源的優(yōu)化配置和綜合交通運輸系統(tǒng)的形成和完善。
　　為了更清晰的驗證高速鐵路進(jìn)入某一區(qū)域?qū)υ?/p>

2、有客運交通格局的影響，本文將研究的主要范圍限定在海島型地區(qū)。通過對基于運輸需求與技術(shù)支撐雙因素的交通運輸方式演進(jìn)機理的分析，構(gòu)建了高速鐵路對原有客運交通格局影響的優(yōu)化模型，并通過日本東海道新干線、中國臺灣高速鐵路、中國海南高速鐵路的案例分析，對該模型進(jìn)行了驗證。
　　本文認(rèn)為，高速鐵路的開通，對不同運輸市場有不同的影響。(1)高鐵進(jìn)入未飽和的運輸市場，將與各種交通方式協(xié)同發(fā)展，提升整個交通系統(tǒng)的供給能力，如果仍不能滿足運輸需求，在

3、技術(shù)條件具備時，將有新型交通方式繼續(xù)進(jìn)入。(2)高鐵進(jìn)入飽和的運輸市場，將加劇市場競爭，各種交通方式通過尋找優(yōu)勢市場范圍，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展；或者，導(dǎo)致某些交通方式退出市場。但是應(yīng)該看到，無論高速鐵路的進(jìn)入，是加強了與原有交通方式的協(xié)作，還是加劇了彼此之間的競爭，都有益于交通格局的優(yōu)化。本文認(rèn)為對于高速鐵路的進(jìn)入，原有的客運交通方式應(yīng)正確看待彼此的優(yōu)勢和劣勢，在市場重疊的領(lǐng)域，應(yīng)通過提升服務(wù)質(zhì)量、降低成本等方式吸引旅客，避免導(dǎo)致運輸資源浪費的