并聯(lián)式混合動力拖拉機能量管理策略研究.pdf

1、傳統(tǒng)燃油拖拉機工作環(huán)境復(fù)雜多變，發(fā)動機工作狀態(tài)不理想，使得拖拉機燃油經(jīng)濟性和排放比較差，同時隨著資源日益短缺、環(huán)境污染嚴重，混合動力技術(shù)在拖拉機上的應(yīng)用也成了解決這些問題的有效途徑?；旌蟿恿ν侠瓩C包括電力驅(qū)動系統(tǒng)和傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)，以不同能量轉(zhuǎn)換裝置作為動力源，驅(qū)動機組進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)。在混合動力系統(tǒng)配置、選型一定的情況下，混合動力拖拉機的性能主要由混合動力系統(tǒng)的控制策略決定的，而能量管理控制策略是控制策略的重點。能量管理策略是依照駕駛員意

2、圖和拖拉機行駛工況，將拖拉機需求轉(zhuǎn)矩進行協(xié)調(diào)與合理分配來獲得良好的油耗和排放。制定能量管理策略還要兼顧各部件的可靠性、電池壽命以及成本等因素且拖拉機機組中很多參數(shù)存在著耦合作用，給控制策略的制定帶來一定的難度，因此對混合動力拖拉機能量管理策略進行研究具有重要的理論意義和實用價值。
　　在對拖拉機動力學(xué)特性分析的基礎(chǔ)上，對車輛仿真軟件ADVISOR2003進行二次開發(fā)，建立混合動力拖拉機四驅(qū)結(jié)構(gòu)控制模型，以及發(fā)動機、電機、蓄電池等拖

3、拉機部件結(jié)構(gòu)模型。對并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的能量管理策略進行研究，制定并聯(lián)式混合動力拖拉機模糊控制策略，將拖拉機整體需求轉(zhuǎn)矩合理地分配給發(fā)動機和電機，使發(fā)動機工作在最佳燃油經(jīng)濟區(qū)域，以得到良好的經(jīng)濟性和排放性?；?Matlab/simulink建立模糊邏輯能量管理策略仿真模型，將其導(dǎo)入ADVISOR2003中，在運輸工況下，對模糊控制策略進行仿真分析。對比分析電力輔助控制策略下拖拉機的燃油量、SOC變化和發(fā)動機工作點，仿真結(jié)果驗證了模糊控