銅制汽車散熱器用無鉛釬料的研究.pdf

1、在汽車工業(yè)的發(fā)展進程中，錫鉛釬焊技術在銅制汽車散熱器制造過程中得到了廣泛的應用。近年來，隨著公眾環(huán)保意識的增強，人們已經認識到含鉛釬料對環(huán)境和人體健康的威脅，歐盟已頒布 WEEE法令，明確提出將于2006年全面禁止含鉛釬料的使用。面對世界各國對鉛及其化合物的禁止和限制使用法規(guī)的頒布和逐步實施的開展，使得研制新型、實用的無鉛軟釬料以替代傳統(tǒng)的Sn-Pb系釬料合金成為近年來研究的熱點。本文便是基于這一出發(fā)點，借鑒目前國內外電子行業(yè)無鉛釬料的

2、研究和使用經驗，研制在一定程度上能滿足銅制汽車散熱器實用要求的無鉛釬料。
　　對釬料的研制是按照從實用化的角度出發(fā)，兼顧成本和釬焊性能，運用合金化原則和數(shù)學設計方法(均勻設計)，以Sn-Zn二元釬料近共晶成分為釬料基體，添加其它合金元素進行多元釬料合金設計和性能改善。并通過實驗加以驗證、逐步優(yōu)化合金成分。
　　論文從無鉛釬料合金的潤濕性能、密度、熔點和釬焊接頭等方面，對釬料的性能進行分析，進而優(yōu)化釬料的成分。采用鋪展面積法和

3、填縫試驗來測定釬料的潤濕性能，采用剪切強度試驗來測定釬料的釬焊性能。研究中發(fā)現(xiàn)Sb的加入可以改善釬料的潤濕性，使機械強度增加。Bi的加入可很大程度地降低釬料的熔點，同時Bi還可以改善釬料的潤濕性能，Bi質量百分含量在5％左右時， Sn-Zn-Bi系合金潤濕性能較好。通過對釬料密度的測定，粗算無鉛釬料的使用成本；通過對無鉛釬料實驗數(shù)據(jù)的分析、力學性能對比試驗和釬接接頭產品性能對比試驗，對實驗的釬料合金成分進行了優(yōu)化，提出了具有良好實用前景