基于可變控制技術(shù)的均質(zhì)壓燃（HCCI）在汽油機(jī)上的實(shí)現(xiàn).pdf

1、均質(zhì)壓燃(HCCI)是目前發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一。均質(zhì)壓燃(HCCI)能夠使發(fā)動機(jī)同時保持較高的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，而且能有效降低發(fā)動機(jī)的NOx和PM排放，是一種克服傳統(tǒng)的汽油機(jī)和柴油機(jī)缺點(diǎn)、集二者優(yōu)點(diǎn)于一體的新的燃燒模式。它的另一個突出優(yōu)點(diǎn)是對燃料的廣泛適應(yīng)性。 本文對HCCI燃燒方式的特點(diǎn)及其當(dāng)前研究進(jìn)展進(jìn)行了介紹，論述了制約和影響HCCI燃燒方式的各種因素，闡明了在汽油機(jī)上實(shí)施HCCI的可行性，分析了HCCI發(fā)動機(jī)實(shí)用

2、化所面臨的關(guān)鍵問題，提出了可變控制技術(shù)解決方案，并且采用可變壓縮比方案、可變?nèi)剂咸匦?、可變進(jìn)氣加熱方案以及可變排氣門關(guān)閉時刻方案等在汽油機(jī)上實(shí)施了基于可變控制的HCCI實(shí)驗，為盡快在汽油機(jī)上實(shí)施HCCI燃燒方式指出了技術(shù)方向。 本文介紹的實(shí)驗在一個專用于HCCI研究的單缸汽油發(fā)動機(jī)上進(jìn)行，使用的是兩種最基本的燃料——汽油和柴油，采用了兩種中等的壓縮比(10.4和15)和兩種HCCI模式(進(jìn)氣加熱和負(fù)氣門疊開)，實(shí)驗結(jié)果證實(shí)了將這