電動車用感應電機損耗及熱系統(tǒng)的的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展，能源危機與環(huán)境污染已經(jīng)成為人類所面臨的嚴峻問題。為較好的解決這一問題，世界各國紛紛開展對電動汽車的研究。在電動汽車采用的驅(qū)動電機中，感應電動機由于具有小型輕量、效率較高、結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、容易維護、寬范圍的恒功率控制容易實現(xiàn)等優(yōu)點，得到了廣泛的應用。研究感應電機在不同工況下的損耗及其熱管理系統(tǒng)，對于提高感應電機在寬調(diào)速范圍內(nèi)的效率和電機系統(tǒng)的可靠性具有非常重要的意義，因此本文在這方面開展研究工作。
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2、文在綜述國內(nèi)外學者對電機損耗和溫升研究的基礎上，對采用電磁場量計算電機損耗的方法以及采用熱路和熱場計算電機溫升進行了研究。首先，建立了電動車用感應電動機的電磁場計算模型，進行了電磁場有限元數(shù)值計算，對電磁場計算結(jié)果進行后處理，得到電機在不同工況下的各種損耗，并對電機在不同工況下各種損耗所占的比例進行了分析。然后，建立電機熱系統(tǒng)的模型，根據(jù)損耗的計算結(jié)果對電機在確定冷卻條件下的溫升進行了分析計算，并建立了電機熱場的計算模型，結(jié)合電磁場量計