降低物流成本的途徑畢業(yè)論文

1、<p>　　煙草企業(yè)降低物流成本的途徑</p><p>　　一、物流成本的難點分析</p><p>　　（一）企業(yè)物流成本管理的難點</p><p>　　在企業(yè)經(jīng)營活動中，物流是滲透到各項經(jīng)營活動之中的活動。物流成本就是用金額評價物流活動的實際情況?，F(xiàn)代物流成本是指從原材料供應(yīng)開始到將商品送達(dá)到消費者手上所發(fā)生的全部物流費用。由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財

2、務(wù)會計制度，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費用計入產(chǎn)品成本，商業(yè)企業(yè)則把物流費用與商品流通費用混在一起。因此，無論是制造企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計算出物流成本，而且連已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開來的物流成本，也不能單獨真實地計算并反映出來。 </p><p>　　（二）物流成本的分析</p><p>　　在生產(chǎn)企業(yè)中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項目，如今的企業(yè)

3、物流管理者通過學(xué)習(xí)、實踐和總結(jié)，正在探索降低物流成本的途徑。但是必須指出的是，物流成本的絕對數(shù)值必然是一直上升的。因為，隨著企業(yè)通過提高物流服務(wù)水平來提高市場競爭力的不斷追求，必然會對物流系統(tǒng)注入更大的投資，從而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服務(wù)的保證，這是物流系統(tǒng)效益背反性的體現(xiàn)，企業(yè)很難既提高了物流服務(wù)水平，同時又降低了物流成本，除非有根本性的技術(shù)進(jìn)步。但是物流成本上升的幅度低于經(jīng)濟效益的增長幅度，所以物流成本占的比例是

4、在縮小，從而成為經(jīng)濟效益提高的源泉。</p><p>　　二．我國企業(yè)物流的運作現(xiàn)狀</p><p>　　（一）物流研究缺乏綜合性</p><p>　　我國物流理論研究的兩大領(lǐng)域——物資流通和交通系統(tǒng)，不論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是物流經(jīng)營管理理論的研究，都片面地強調(diào)某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導(dǎo)致了人們對物流認(rèn)識的偏差。直到2001年4月，我國物流的第一個基礎(chǔ)性國家標(biāo)

5、準(zhǔn)《物流術(shù)語》才正式發(fā)布。對于適合我國國情的物流理論尚缺乏深入研究，同時部分理論研究與實踐嚴(yán)重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強。</p><p>　　（二）企業(yè)缺乏“第三利潤源”的理念</p><p>　　20世紀(jì)六七十年代，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)大都把競爭焦點放在生產(chǎn)領(lǐng)域，千方百計地降低物質(zhì)資源消耗，獲取企業(yè)的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動生產(chǎn)率獲取企業(yè)的“第二利潤源泉”。進(jìn)入20世紀(jì)70年代以

6、后，生產(chǎn)企業(yè)把提高效益、增強競爭力的焦點從生產(chǎn)領(lǐng)域開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，包括采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務(wù)等物資流通活動以及有關(guān)的信息活動。但中國企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運作與管理。</p>

7、<p>　?。ㄈ┢髽I(yè)缺乏協(xié)同競爭的理念</p><p>　　在市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，美國的企業(yè)在與日本企業(yè)競爭時，尚感覺到了壓力，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。我國在快速多變的市場競爭中，單個企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而

8、企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包。</p><p>　　三．煙草企業(yè)降低物流成本的案例</p><p>　　當(dāng)前煙草行業(yè)進(jìn)入了一個快速發(fā)展的階段，對煙草物流作為也提出了更高的要求。但整個煙草物流一直以來面臨著物流成本居高不下的問題。</p><p>　?。ㄒ唬煵菪袠I(yè)物流成本現(xiàn)狀</p>

9、;<p>　　從整個行業(yè)來看，據(jù)推算，2001年煙草行業(yè)流通費用近1000億。統(tǒng)計資料顯示，煙草行業(yè)2002年工業(yè)庫存733.7億元，商業(yè)庫存368億元，合計1101.7億元。如果建立了現(xiàn)代物流，使商流、物流、資金流加快，降低行業(yè)物流總成本的潛力是很大的，而物流成本完全是可控的，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，如果降一個百分點就可降成本10個億，且下降物流成本帶來的經(jīng)濟效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于增加銷售額的經(jīng)濟效益。</p><p&

10、gt;　?。ǘ┙档蜔煵菸锪鞒杀镜挠行Т胧?lt;/p><p>　　從煙草行業(yè)實際來看，煙草物流成本還可以細(xì)分為訂貨采購成本、驗收入庫成本、倉儲管理成本、物流運輸成本和商品機會成本。具體來說，訂貨采購成本主要包括差旅費、辦公費兩部分，訂貨采購成本在整個物流成本中占很大比例。驗收入庫成本主要包括驗收成本、裝卸成本、入庫作業(yè)成本。倉儲管理成本主要包括倉儲設(shè)施折舊費用、儲備資金利息、人工支出。物流運輸成本主要包括運輸車輛折

11、舊費用　，物流運力與運量的不協(xié)調(diào)會造成運輸成本過高。一般說來，配送成本和管理成本所占的物流成本最高。</p><p>　　針對上述的關(guān)于物流成本的分析，可以從以下幾個方面來降低物流成本：</p><p>　　首先，建立良好的配送體系，通過高效率的配送降低物流成本。根據(jù)零售終端的訂貨次數(shù)和訂貨數(shù)量，對現(xiàn)有的配送線路進(jìn)行優(yōu)化，合理安排配送車輛，減少配送車輛的出車次數(shù)，提高車輛裝載率，降低配送成

12、本。在規(guī)劃線路時，還要綜合考慮當(dāng)?shù)氐慕煌顩r、客戶分布情況和銷量、車輛裝載量、送貨時間等因素，合理選擇車型，安排送貨線路，提高車輛和人員的使用效率。　</p><p>　　其次，構(gòu)建信息化平臺，整合、完善物流信息系統(tǒng)。信息化是當(dāng)今現(xiàn)代化的標(biāo)志和關(guān)鍵。它主導(dǎo)著新時期工業(yè)化的方向，使工業(yè)朝高附加值化和高競爭力化發(fā)展。作為企業(yè)增值全過程核心的物流系統(tǒng)，其信息化建設(shè)是現(xiàn)代企業(yè)有效運作和參與市場競爭的最重要的企業(yè)基礎(chǔ)環(huán)境。

13、物流管理很大程度上是對信息的處理，物流管理人員和決策人員如何利用現(xiàn)代信息技術(shù)，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流管理理論的作用，已經(jīng)成為企業(yè)控制物流成本的一個重要手段。物流信息化不僅包括物資采購、銷售、存儲、運輸?shù)任锪骰顒拥男畔⒐芾砗托畔魉停€包括了對物流過程中的各種決策活動如采購計劃、銷售計劃、供應(yīng)商的選擇、顧客分析等提供決策支持，并充分利用計算機的強大功能，匯總和分析物流數(shù)據(jù)，進(jìn)而做出更好的進(jìn)銷存決策，能夠充分利用企業(yè)資源，增加對企業(yè)的內(nèi)部挖潛和外

14、部利用，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。</p><p>　　最后，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，樹立成本管理意識，打造優(yōu)秀物流管理團(tuán)隊。為適應(yīng)客觀形勢的發(fā)展和物流體系建設(shè)對內(nèi)部管理的要求，煙草行業(yè)已經(jīng)開始質(zhì)量管理體系（iso9001）、環(huán)境（iso14001）和職業(yè)健康安全（（OHSAS18001）國際標(biāo)準(zhǔn)化管理體系工作。管理成本一直是物流成本中的控制重點，通過推行和實施國際通行和認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，貫徹以客戶為中

15、心、體現(xiàn)自我完善和持續(xù)改進(jìn)的思想，建立規(guī)范的管理體系，為煙草物流低成本高效率運營、建立優(yōu)秀的管理團(tuán)隊，打下了堅實的管理基礎(chǔ)。通過貫標(biāo)，對于煙草物流改變工作環(huán)境、提高工作效率、保證服務(wù)質(zhì)量、營造良好和諧的企業(yè)文化氛圍將產(chǎn)生顯著的效果。物流員工通過良好的工作習(xí)慣，對于安全生產(chǎn)、設(shè)備設(shè)施保養(yǎng)、車輛運營、物品使用以及減少浪費、減少不可預(yù)見的風(fēng)險費用起到了積極的作用。</p><p>　　此外，樹立成本管理的意識，建立合理

16、用工的制度。針對煙草行業(yè)員工的平均工資水平較高，選用聘用工、季節(jié)工也是一定程度上降低物流成本的策略之一。通過實施彈性工作制度和臨時用工制度，使得企業(yè)用人制度化、市場化，做到人盡其才。這樣既可以調(diào)動員工的積極性，便于管理，又能減少企業(yè)不必要的支出。</p><p>　　總之，煙草物流成本的控制是伴隨著煙草行業(yè)的發(fā)展和市場化建設(shè)、訂單生產(chǎn)、品牌建設(shè)等等過程不斷發(fā)展的，具有一個過程，控制成本的過程，也是提倡高效率、提高

17、煙草物流管理水平的過程，我們在實踐中要不斷學(xué)習(xí)和探索確保企業(yè)獲得長久的競爭優(yōu)勢，促進(jìn)行業(yè)健康、持久的發(fā)展。</p><p>　　四、降低企業(yè)物流成本的途徑</p><p>　?。ㄒ唬?gòu)建物流系統(tǒng)，實施科學(xué)管理</p><p>　　根據(jù)物流成本效益背反理論，物流成本得以降低的關(guān)鍵在于從物流的整體來考慮，而不是片面地強調(diào)某一環(huán)節(jié)。要把物流的各個環(huán)節(jié)聯(lián)系起來看成一個物流系

18、統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)包括商品補充、倉儲、保管、庫存管理、物流作業(yè)、出貨、配送、信息管理等物流有關(guān)的一切活動。構(gòu)筑物流系統(tǒng)的程序通常包括：建立物流網(wǎng)點、建立作業(yè)系統(tǒng)、建立運輸、配送系統(tǒng)三個基本過程。企業(yè)也可采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。</p&g

19、t;<p>　　（二）優(yōu)化流通過程，降低物流成本</p><p>　　對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶的整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。例如，原來有些廠商是直接面對批發(fā)商經(jīng)營的，因此，很多物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品分撥配送。然而，隨著零售業(yè)

20、中的便民店、折扣店的迅猛發(fā)展，客觀上要求廠商必須適應(yīng)這種新型的業(yè)態(tài)形式，展開直接面向零售店鋪的物流配送活動。在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流配送中心，這些投資盡管從本企業(yè)來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流效益。</p><p>　　（三）提升服務(wù)水平降低物流成本</p><p>　　提高對客戶的物流服務(wù)水平是企業(yè)

21、確保長期收益的最重要手段。從某種意義上來講提高客戶服務(wù)水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了既保證提高對客戶的物流服務(wù)質(zhì)量，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮客戶產(chǎn)業(yè)特征和商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)物流配送的組合、降低物流成本等問題，如果能夠?qū)崿F(xiàn)一周 2～3 次的配送，可以商討將由此而產(chǎn)生的收益與客戶分享，從而相互促

22、進(jìn)在提高物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，尋求降低物流成本的最佳途徑。</p><p>　　（四） 通過加強核算，降低物流成本</p><p>　　目前，我國企業(yè)的物流成本存在由于沒有單獨記賬核算及物流成本核算、分配方法不合理，所導(dǎo)致的物流成本信息失真的問題。要想解決我國企業(yè)物流成本核算過程中存在的上述問題，我認(rèn)為應(yīng)加強對由我國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》(GB/T

23、20523－2006)的宣傳力度，以求更多的企業(yè)能夠真正的全面貫徹落實我國 2006 年新頒布的物流國家標(biāo)準(zhǔn)，真正掌握企業(yè)物流成本的構(gòu)成，并單獨分類核算企業(yè)物流成本，進(jìn)而對企業(yè)物流活動發(fā)生的全部費用做出確切、全面的計算與分析。</p><p>　　（五）從競爭需求的戰(zhàn)略高度進(jìn)行物流成本管理，降低物流成本 </p><p>　　目前，獲得并保持長期的競爭優(yōu)勢是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)只有在

24、競爭中取得有利地位和保持長久的競爭優(yōu)勢，才能獲得長遠(yuǎn)的利益。因此，我國企業(yè)應(yīng)從競爭需求的角度，將物流成本管理提升到戰(zhàn)略管理高度，綜合考慮企業(yè)制定的各項戰(zhàn)略和策略，通過成本管理來幫助企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢?？茖W(xué)適當(dāng)?shù)奈锪鲬?zhàn)略規(guī)劃，既能夠降低企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本，又能為顧客提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，使企業(yè)同時獲得成本和價值兩方面的優(yōu)勢，進(jìn)而在市場競爭中處于不敗之地。</p><p>　?。┩ㄟ^效率化的配送來降低物流成本<

25、/p><p>　　對應(yīng)于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進(jìn)貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理，選擇最佳的運送手段，消除不合理運輸，從而降低配送成本。</p><p><b>　?。ㄆ撸齑娼档统?/p>

26、本</b></p><p>　　1.正確確定庫存物料：在實際的管理工作中， 除了根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品特性，確定正確的庫存管理模式外，更重要的是對所確定的庫存產(chǎn)品不能一視同仁，而是要區(qū)別對待，分類管理，也就是通常所講的ABC分類法。ABC分類法是將庫存按占用資金的大小和銷售額的比例進(jìn)行分類，占銷售額的比例大的物料歸入的A類，比例稍低的歸入B，最低的物料歸入C類。這種分類的目的主要是為了通過對重點的物

27、料的嚴(yán)格控制，在整體提高企業(yè)交貨水平的基礎(chǔ)之上，降低企業(yè)的庫存水平，同時又適當(dāng)照顧一般的物料。通過對不同的庫存物料進(jìn)行分類管理，可以大大降低企業(yè)的整體庫存水平，從而降低庫存的成本。</p><p>　　2.增加可用庫存：雖然很多時候庫存是必須要存在的，但并不是所有的庫存都能隨時發(fā)揮其作用來滿足生產(chǎn)或交貨的需要，或者說這些庫存在一定的時間內(nèi)是不能用的，降低庫存成本的一個重要方面就是要盡可能地降低這些可用庫存的量。對

28、于一個企業(yè)來說，在途庫存、淤滯（滯銷）庫存、預(yù)留庫存（可交貨的訂單因其它方面的原因而不能交貨）、在制品或者是待檢品都是可用的庫存。庫存管理的目標(biāo)之一就是要提高可用庫存占庫存總量的比例。</p><p>　　（八）借助第三方物流公司，實施協(xié)同運作降低企業(yè)物流成本</p><p>　　1.把企業(yè)物流活動外包給第三方物流企業(yè)可以減少企業(yè)物流固定資產(chǎn)方面投資，加速資本周轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備

29、與信息系統(tǒng)的投入是相當(dāng)大的，企業(yè)通過物流外包可以減少對此類項目的建設(shè)和投資，變固定成本為可變成本，并且可以將由物流需求的不確定性和復(fù)雜性所帶來的財務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給第三方。尤其是那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外包對公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。</p><p>　　2.靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本。當(dāng)科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步時，專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備，而普通的單個制造公司通常一時間難以更

30、新自己的資源或技能；不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)需求，此時，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應(yīng)商還可以滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)能夠接洽到零售商。</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　物流長期以來一直被稱之為企業(yè)的第

31、三大利潤源，在不少企業(yè)中，物流在企業(yè)銷售成本中占了很大的比例，企業(yè)必需從現(xiàn)代物流成本管理的觀念出發(fā)來降低成本。所以本文通過對企業(yè)物流成本的論述，來探討企業(yè)降低物流成本的途徑，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1.王小玲、李華軍：企業(yè)物流成本控制研究 [J]，物流科技，2005 年 03 期</p>

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