航班延誤統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系及延誤等級(jí)評(píng)估研究.pdf

1、航班延誤統(tǒng)計(jì)工作是衡量空管、航空公司和機(jī)場等航班運(yùn)行保障部門工作質(zhì)量的重要標(biāo)志之一。與航空發(fā)達(dá)國家相比，我國目前使用的航班延誤統(tǒng)計(jì)方法，由于缺乏系統(tǒng)的延誤統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和明確的延誤責(zé)任定位，導(dǎo)致實(shí)際工作中空管、航空公司和機(jī)場等單位的延誤統(tǒng)計(jì)方法沖突、結(jié)果混亂的不利局面。此外，上級(jí)管理部門也一直缺乏一個(gè)對(duì)空管、航空公司、機(jī)場整體延誤水平的考核指標(biāo)。 針對(duì)這一問題，論文從系統(tǒng)分析航班運(yùn)行全過程入手，采用了統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)理論、層次分析

2、法、物元分析法和模糊綜合評(píng)估價(jià)等方法展開研究。論文在首先充分調(diào)研國內(nèi)外航班延誤統(tǒng)計(jì)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了國內(nèi)在這一領(lǐng)域內(nèi)存在的問題。針對(duì)這些問題，提出了構(gòu)建我國航班延誤統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的依據(jù)和指導(dǎo)思想。從分析航班運(yùn)行過程以及在這一過程中空管、航空公司、機(jī)場等單位的工作職責(zé)入手，提出了我國航班延誤統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系；同時(shí)通過研究航班延誤等級(jí)評(píng)估的理論模型和方法，建立了供上級(jí)管理部門綜合評(píng)價(jià)空管、航空公司、機(jī)場延誤等級(jí)的延誤指數(shù)。 以上研究成果