港口企業(yè)運(yùn)營中的主要問題及相關(guān)當(dāng)事人的競爭與合作研究.pdf

1、近十年來國內(nèi)沿海港口業(yè)務(wù)量迅速增長，港口市場容量不斷擴(kuò)張，隨之出現(xiàn)了許多問題與矛盾。國家相關(guān)管理部門分別于2004年1月1日和2004年6月1日頒布了《中華人民共和國港口法》和《港口經(jīng)營管理規(guī)定》。上述兩部法律法規(guī)借鑒了國際上港口管理和立法的通常做法，在港口的規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、經(jīng)營、管理等方面確立了一系列重要原則。根據(jù)這些原則，國內(nèi)許多港口企業(yè)(如天津、上海、深圳、寧波、青島、大連等)逐步開始根據(jù)港口自身的情況、港口所在城市與腹地的經(jīng)濟(jì)

2、發(fā)展、以及區(qū)域性港口競爭等情況積極探索港口運(yùn)營與發(fā)展的有效途徑和方法，來指導(dǎo)各港口未來的發(fā)展運(yùn)行。由于國內(nèi)港口的發(fā)展是一個由行政主導(dǎo)向市場化經(jīng)營轉(zhuǎn)化的過程，在這一轉(zhuǎn)軌過程中，港口企業(yè)面臨諸多運(yùn)營的新問題，這就迫使港口企業(yè)必須認(rèn)真面對并解決這些問題，才能在競爭中生存和發(fā)展。本文關(guān)注港口企業(yè)運(yùn)營中面臨的主要問題，在此基礎(chǔ)上針對這些問題提出優(yōu)化策略。
　　 論文在探討港口企業(yè)營運(yùn)中的問題時，主要關(guān)注以下方面：
　　 (1)港口

3、企業(yè)面臨復(fù)雜的相關(guān)當(dāng)事人利益競爭關(guān)系。與港口相關(guān)的當(dāng)事人除傳統(tǒng)的裝卸、理貨公司外，在港口的企業(yè)化改制和市場運(yùn)作過程中又加入了包括船代公司、貨代公司、駁運(yùn)公司等相關(guān)當(dāng)事人，他們構(gòu)成了錯綜復(fù)雜的利益競爭關(guān)系。
　　 (2)由于港口企業(yè)市場準(zhǔn)入門檻高，自然稟賦依賴大，因此基本的市場競爭格局為寡頭競爭。國內(nèi)市場競爭中畫地為牢，惡性競爭的情況嚴(yán)重，同時也存在一定的壟斷勢力。
　　 (3)港口企業(yè)是從政府主導(dǎo)型轉(zhuǎn)軌而來的市場主體，必

4、然留有行政特點(diǎn)。同時由政府主導(dǎo)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)對港口企業(yè)也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
　　 針對上述港口企業(yè)運(yùn)營中的主要問題，論文探討了主要的優(yōu)化對策是：
　　 (1)將港口企業(yè)復(fù)雜的相關(guān)當(dāng)事人關(guān)系整合為一個價值鏈，一方面從資源整合的角度探討提高港口業(yè)務(wù)價值鏈整體利益的策略；另一方面討論了港口企業(yè)上下游之間縱向一體化的利益分配格局。
　　 (2)在《反壟斷法》框架前提下，將港口企業(yè)之間的寡頭市場結(jié)構(gòu)作為分析基礎(chǔ)，利用博弈論的方