梁式橋結構頂升關鍵技術研究.pdf

1、近年來橋梁頂升改造工程越來越多。橋梁頂升是一項技術要求高、設計施工難度大、過程控制難度大的新興施工技術，開展梁式橋頂升關鍵技術研究對保障施工過程安全及質(zhì)量具有重要意義。
　　本文針對連續(xù)梁橋，首先提出適宜的同步頂升系統(tǒng)及流程，并以成都市二環(huán)路交大立交橋頂升工程作為依托工程，主要從頂升系統(tǒng)構成中鋼支撐托架系統(tǒng)的選用、限位系統(tǒng)設計、頂升液壓系統(tǒng)的選擇以及頂升施工流程等幾個方面來進行研究;然后根據(jù)頂升支撐結構特點，并通過有限元軟件驗算擬

2、定出適用于依托工程的支架系統(tǒng)，主要從支架系統(tǒng)的安全性、合理性和經(jīng)濟性幾方面進行對比分析，提出適用于多跨連續(xù)梁橋頂升施工標準化的支撐體系;其次對依托工程的上部結構進行仿真模擬分析，主要對梁體處于正常頂升狀態(tài)、超頂現(xiàn)象和千斤頂失效狀態(tài)的受力進行分析;然后對交大立交橋頂升過程監(jiān)控的內(nèi)容設計和測點布置進行分析，通過對其頂升過程中的應力、位移、裂縫和穩(wěn)定系數(shù)等關鍵監(jiān)控項的實測數(shù)據(jù)進行分析研究;最后根據(jù)國家規(guī)范驗證依托工程在本次無損頂升改造施工過程

3、中的可行性和可靠性。
　　通過分析結果表明:本文提出的連續(xù)梁橋同步頂升系統(tǒng)及流程在依托工程中的應用情況良好。有限元軟件分析結果表明:文中提出的八個鋼管支撐對稱布置方式比六個鋼管鋼支撐對稱布置方式的更合理，頂升過程中不會產(chǎn)生附加內(nèi)力而影響結構安全;在頂升過程梁體出現(xiàn)整體位移誤差和傾斜位移誤差時，中間墩比邊墩因偏差產(chǎn)生的附加內(nèi)力和拉、壓應力都較大，因此在頂升過程中對中間墩進行嚴格控制，重點監(jiān)測和調(diào)整。工程過程監(jiān)控及應用情況表明:整個頂