高速公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)研究.pdf

1、隨著我國BOT項(xiàng)目實(shí)施的日益增多，在高速公路建設(shè)領(lǐng)域也已出現(xiàn)利用BOT方式進(jìn)行建設(shè)的項(xiàng)目。與傳統(tǒng)工程項(xiàng)目相比，BOT項(xiàng)目具有不同的風(fēng)險(xiǎn)，使得高速公路BOT項(xiàng)目實(shí)施過程中的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)成為項(xiàng)目參與方所共同關(guān)心的核心問題。因此，研究高速公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，對BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估、防范、和控制具有重要的理論和實(shí)際意義。 本文從BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論入手，分析了BOT運(yùn)作流程和BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，比較了BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的方法，并且根據(jù)BOT

2、項(xiàng)目的階段性特點(diǎn)，構(gòu)建了一個針對YT高速公路BOT項(xiàng)目的模糊綜合評價(jià)模型。根據(jù)這個模型，建立了YT高速公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系，并且為盡可能避免模型指標(biāo)權(quán)重的主觀性，采用了基于格柵獲取的模糊Borda數(shù)分析法確定了相應(yīng)的指標(biāo)權(quán)重。通過這個風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評價(jià)模型計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際評估結(jié)果相符，證明了風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評價(jià)模型的合理性和有效性。 本文對YT高速公路BOT項(xiàng)目建立的風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評價(jià)模型，有助于BOT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)綜合管理和BO