基于風(fēng)險(xiǎn)地圖的BOT+EPC模式下高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.pdf

1、高速公路作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)采用BOT+EPC這一融資建設(shè)新模式，可以有效地緩解政府的財(cái)政壓力，更好地保證設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，提高項(xiàng)目建設(shè)效率。高速公路項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)、不確定性因素多，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)地圖的方法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估，可以全面地分析各風(fēng)險(xiǎn)因素間的鏈接關(guān)系，有利于風(fēng)險(xiǎn)的防范和應(yīng)對(duì)。
　　本文針對(duì)BOT+EPC模式下的高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估展開(kāi)研究。首先，在系統(tǒng)總結(jié)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)等研究成果的基礎(chǔ)上，分析了BOT+EPC模式的特

2、點(diǎn)進(jìn)行分析，并將其與BOT等模式比較，論述該模式的優(yōu)勢(shì);然后，結(jié)合BOT+EPC模式下的高速公路項(xiàng)目的特點(diǎn)，從項(xiàng)目公司的角度，利用風(fēng)險(xiǎn)地圖的方法識(shí)別項(xiàng)目各階段的風(fēng)險(xiǎn)因素，并通過(guò)分析各風(fēng)險(xiǎn)因素間的因果關(guān)系，初步確定其中較重要的風(fēng)險(xiǎn)因素;接著，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對(duì)初步識(shí)別出的各風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行估計(jì)，得出各風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，將此結(jié)果與風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中最終識(shí)別出的較為重要的風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)照、綜合，從而得出項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分解層次結(jié)構(gòu);最后，結(jié)合工程案例，運(yùn)用層次分析