第三方物流企業(yè)的swot分析及其差異化戰(zhàn)略

1、<p>　　第三方物流企業(yè)的SWOT分析及其差異化戰(zhàn)略</p><p>　　摘要：第三方物流是經濟和貿易全球化的產物。隨著經濟和貿易全球化的發(fā)展，我國第三方物流企業(yè)的競爭環(huán)境日趨嚴峻。為提高第三方物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢，對第三方物流行業(yè)進行了SWOT分析：通過行業(yè)內部資源的優(yōu)勢、劣勢及外部環(huán)境的機會與威脅分析，提出了差異化競爭戰(zhàn)略，即通過服務的差異化、市場的差異化及渠道的差異化以滿足顧客多樣化的需求；通過技

2、術創(chuàng)新和人才引進提高核心競爭能力，增強第三方物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 </p><p>　　關鍵詞：第三方物流 SWOT分析 差異化戰(zhàn)略 </p><p>　　經濟和貿易全球化的不斷發(fā)展，物流領域政策的不斷放寬，物流服務內涵和外延的不斷拓展，為第三方物流的產生提供了歷史條件。第三方物流企業(yè)是在物流渠道中為外部客戶管理、控制和提供物流服務的中間商，企業(yè)本身不擁有商品的所有權，也不參與商品銷售交易

3、，而是通過與收發(fā)貨雙方的合作提供專業(yè)化的物流服務[1]。 </p><p>　　中國對物流服務的需求增長快速。目前第三方物流企業(yè)約有1.6萬家，達到超過390億元的行業(yè)產值，以及每年16%-25%的年增長率發(fā)展。但在國際市場上，第三方物流服務在歐洲的使用比例為76%，美國約為58%，日本也達到80%的比例，由此可見，我國第三方物流的行業(yè)發(fā)展水平與國際市場還存在明顯的差距[2]。 </p><p

4、>　　根據(jù)2011年數(shù)據(jù)顯示，中國第三方物流前十強企業(yè)所占的市場份額僅為13%，而歐洲前十位的第三方物流企業(yè)占據(jù)了40%的市場份額，其中DHL一家的份額已達15%，這表明，我國物流行業(yè)產業(yè)集中度低，尚未實現(xiàn)資源的充分整合。也就是說，第三方物流在中國尚處于發(fā)展階段，企業(yè)自營物流和公共物流服務仍占據(jù)社會物流的主流形式。 </p><p>　　由于經濟全球化的發(fā)展，物流業(yè)將面對更加開放的宏觀環(huán)境，而更迫切的問題在

5、于第三方物流企業(yè)如何發(fā)揮自身的優(yōu)勢，增強綜合競爭力。我國第三方物流企業(yè)在了解和分析競爭對手的同時，必須剖析自我，挖掘優(yōu)勢，面對不足，正確定位，以求揚長避短。SWOT分析主要從優(yōu)勢、劣勢、機遇和威脅四個方面脈象進行診斷現(xiàn)狀，以對我國第三方物流業(yè)有個總體把握[3]：①優(yōu)勢（Strength）。本土優(yōu)勢。與國外物流企業(yè)相比，我國第三方物流企業(yè)具有明顯的本土優(yōu)勢。對我國的經濟環(huán)境和市場規(guī)則的了解，對我國的法律法規(guī)、政策條例等的準確把握，大大降低

6、了中國本土的第三方物流企業(yè)環(huán)境適應和文化融合環(huán)節(jié)的成本投入。 </p><p>　　歷史資源。在中國的第三方物流市場，由傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)發(fā)展而來的物流服務企業(yè)占主導地位。歷史資源留下的大量的運輸、倉儲資產和全國性的經營渠道使他們更容易實現(xiàn)規(guī)模經濟，且積累的管理經驗和客戶資源也是一筆寶貴的財富。 </p><p>　　政府支持。因在一定程度上提高經濟效益、促進經濟增長、減緩就業(yè)壓力，社會

7、化、專業(yè)化第三方物流的發(fā)展具有十分重要的意義，因此得到了政府的大力支持。為促進第三方物流的健康快速發(fā)展，各級政府制定和出臺了相關政策條例。同時，我國的第三方物流企業(yè)與中央和地方政府的良好關系，為其核心競爭力的發(fā)展奠定了基礎。如中國郵政、中遠物流、中海物流、中儲、寶供物流等網絡布局，已遍布在全國各個角落[4]。 </p><p>　?、诹觿荩╓eakness）。 服務功能單一。在現(xiàn)代意義上，第三方物流企業(yè)不僅僅提供

8、運輸、倉儲等基本功能，更重要的是為客戶提供專業(yè)化、個性化的物流解決方案，但我國第三方物流還未實現(xiàn)由物流功能服務向差異化的延伸。對于現(xiàn)階段我國物流服務商而言，只有少數(shù)收益來自于增值服務、管理服務、物流信息流和資金流服務，大部分收入仍然來自于基本服務。 </p><p>　　物流觀念制約。受傳統(tǒng)的計劃經濟體制的影響，物流行業(yè)“大而全，小而全”的現(xiàn)象嚴重，企業(yè)對第三方物流服務的應用意識不夠。每個商業(yè)部門幾乎都有自己的儲

9、運公司，能夠依靠企業(yè)內部的自我服務完成所需要的物流服務，但這種模式的物流活動，在很大程度上限制和延遲了第三方物流行業(yè)的發(fā)展。 </p><p>　　企業(yè)規(guī)模制約。享受因規(guī)模經濟帶來的效益是第三方物流企業(yè)的一個突出優(yōu)勢。但對于實現(xiàn)規(guī)模經濟，我國第三方物流企業(yè)的規(guī)模仍普遍偏小。這不僅使第三方物流企業(yè)不能享受因規(guī)模經濟帶來的成本優(yōu)勢，也不足以滿足大型跨國公司國際化經營對物流服務的要求，很大程度上制約著第三方物流的發(fā)展。

10、 </p><p>　　信息化水平制約。我國基礎信息和公共服務的平臺發(fā)展緩慢。行業(yè)基礎技術服務應用比例和應用范圍過小。而如條碼技術、RFID、GPSGIS和EDI等在國外物流企業(yè)中得到廣泛應用的技術在國內的應用并不理想，甚至有些領域還是空白。同時，立體倉庫、條碼自動識別系統(tǒng)、自動導向車系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等物流自動化設施的應用并不廣泛?？傮w而言，大多數(shù)第三方企業(yè)的信息化水平滯后，信息采集和處理能力有限，運營生產

11、環(huán)節(jié)的應用水平較低，跟真正的物流信息化距離尚遠。 </p><p>　　③機遇（Opportunity）。國際化經營的契機。國際化經營的趨勢使得大批跨國企業(yè)的生產和零售進入中國，這必然會加大對第三方物流的需求，同時國外物流企業(yè)的進入，將會帶來豐富的管理經驗、先進的管理方法和優(yōu)秀的物流技術，能促進國內物流建設，從而推動中國第三方物流業(yè)的發(fā)展。 </p><p>　　企業(yè)需求的增長。為達到降低

12、物流成本、提高服務水平的目的，越來越多的企業(yè)將資源集中在企業(yè)最有優(yōu)勢的領域，把分散的庫存管理、倉儲管理、配送管理等物流基礎功能從經營點剝離出來，由第三方物流企業(yè)解決整個分銷體系中的物流問題。 </p><p>　　電子商務的發(fā)展。因電子商務的快速發(fā)展，網上購物也隨著發(fā)展成為倍受歡迎的購物方式。而網上購物的消費方式使得第三方物流成了不可缺少的聯(lián)系供應方和需求方的紐帶。也可以說，電子商務為我國第三方物流的發(fā)展提供了良

13、好的機遇。 </p><p>　?、芡{（Threat）。國際競爭日趨激烈。我國物流行業(yè)的進入壁壘較低。而外資企業(yè)的進入如物流巨頭荷蘭郵政集團（TNT）、美國聯(lián)合包裹公司（UPS）等給中國的第三方物流企業(yè)帶來了極大的威脅和壓力。對我國缺乏市場競爭力與規(guī)模擴張力的本土第三方物流中小企業(yè)來說，這不僅是一種挑戰(zhàn)，也是一場十分嚴重的生存危機。 　　人力資源流失。隨著國內經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，員工的職業(yè)發(fā)展訴求

14、愈加強烈，及外資企業(yè)的涌入搶占人才市場，我國第三方物流企業(yè)將受到人力資源問題帶來的困擾。而物流人才，尤其是高級物流人才的流失，將使企業(yè)陷入被動地位，從而大大降低競爭力和戰(zhàn)斗力。 </p><p>　　第四方物流興起。第三方物流企業(yè)在實際運作過程中也會面臨諸多問題，而最能夠取代第三方物流服務的應該是新興的第四方物流。不同于第三方物流的是，第四方物流是供應鏈的集成商，它能夠根據(jù)客戶多樣化和復雜化的需求，利用集成資源提

15、出綜合的、完善的供應鏈解決方案。此外，它還可以通過物流運作流程的再造，提高整個流程的效率，使其更加合理化，為整個供應鏈的客戶帶來收益。 </p><p>　　顯然，我國第三方物流企業(yè)在揚長避短，充分把握良好發(fā)展機會的同時，也要制定對策積極應對挑戰(zhàn)和考驗。 </p><p>　　結合自身優(yōu)勢和市場需求，第三方物流企業(yè)可以通過差異化戰(zhàn)略實現(xiàn)特質化的產品和服務，以增強企業(yè)的持續(xù)競爭優(yōu)勢[5]，形

16、成不易被超越或追趕的競爭優(yōu)勢。差異化戰(zhàn)略也能在一定程度上減少供應商和客戶討價還價的能力，并建立品牌優(yōu)勢，吸引具有品牌忠實度的客戶，維持并擴大市場份額，從而創(chuàng)造超過行業(yè)平均水平的收益。差異化戰(zhàn)略的關鍵是能否充分把握顧客多樣化的需求，及是否有足夠的能力和資源創(chuàng)造并開發(fā)差異化的產品和服務以滿足顧客的特異性需要。第三方物流企業(yè)差異化戰(zhàn)略的主要途徑包括：①服務的差異化。服務的差異化是企業(yè)根據(jù)已了解的客戶需求，提供的不同于現(xiàn)有的市場服務的個性化服務

17、。主要可以從兩個方面著手：第一，提供量身定做的個性化服務。由于顧客的需求由求同轉為存異，第三方物流企業(yè)根據(jù)顧客的需求定做專門服務的要求顯得很迫切。因此，第三方物流企業(yè)應當根據(jù)客戶差異化、個性化的需求為導向，為客戶量身定制所需服務，并對分析挖掘已有顧客資源及潛在需求，把握需求趨勢變化。如制造企業(yè)都希望通過實現(xiàn)零庫存來實現(xiàn)成本的降低和風險的減小，因此深圳赤灣東方物流公司針對富士康公司提供了甩掛運輸?shù)姆绞?，該差異化的服務不僅給富士康帶來了零庫

18、存，還</p><p>　?、谑袌龅牟町惢？说律陂L尾理論的相關研究中指出：“你不能再將市場看做是一個大規(guī)模的群體所組成的，不能把一直只與少數(shù)人有觀點東西抹殺掉。我們正在對不存在物質匱乏的情況下消費者的行為進行研究。需求曲線的自然形狀要比我們過去所認識到的更為細分市場導向型。[6]”即說明了實現(xiàn)市場差異化的必要性。為此，第三方物流企業(yè)應將目標轉移至不同于傳統(tǒng)市場的小眾市場，挖掘細小需求，開發(fā)獨特的消費者客戶群體

19、，實現(xiàn)市場的差異化。如UPS快遞除了保留與跨國大公司的合作以外，還與中小企業(yè)合作，推出了“物流公司+銀行”的模式，提供包括融資、風險管理等服務，開發(fā)了新的市場。 </p><p>　?、矍赖牟町惢ｋS著電子商務的快速發(fā)展，第三方物流企業(yè)可以利用網絡推廣宣傳的低成本優(yōu)勢，建立網上商城，用以展示自己的個性化的產品和服務，滿足顧客的多樣化的需求，實現(xiàn)不同于傳統(tǒng)的線下運營的渠道。此外，企業(yè)還可以根據(jù)網絡顧客的訂單，建立

20、數(shù)據(jù)庫進行分析整合，挖掘潛在的用戶需求，把握市場趨勢。第三方物流企業(yè)也可以充分利用微博、論壇等社交媒體，使企業(yè)信息得以推廣，在潛在的顧客群體中形成傳遞。 </p><p>　?、芗夹g的創(chuàng)新化。信息技術的飛速發(fā)展，緩解了物流過程中庫存積壓，降低了交貨延遲的風險。只有實現(xiàn)了信息化，才能有效地保證物流的快捷高效和靈活性。第三方物流企業(yè)可以采用先進的物流系統(tǒng)，如全球定位系統(tǒng)、衛(wèi)星通信和射頻識別設置等目前世界上最先進的物流

21、系統(tǒng)。此外，優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)可以與客戶之間建立利用因特網、管理信息系統(tǒng)、EDI等信息技術實現(xiàn)物流企業(yè)與客戶的資源共享，實時跟蹤網絡中各個環(huán)節(jié)，有效控制以全程管理，形成相互依賴的市場共生關系。 </p><p>　?、萑瞬诺母哔|化。人才資源也是制約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。人才的引進不僅可以有效地優(yōu)化企業(yè)人力資源的管理，還可以為核心競爭力注入新的活力。因此，第三方物流企業(yè)應努力招攬人才，完善物流發(fā)展的人才儲備；并

22、通過構建合理的人力資源體系以吸納優(yōu)秀的物流人才，因材致用，實現(xiàn)人力資源的有效配置；通過從國外引進、消化和吸收先進的物流培訓方法和培養(yǎng)體系，著力培養(yǎng)物流實用型人才。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]歐陽強國，程肖冰，王道平.對我國第三方物流的發(fā)展及方向的思考[J].中國社會科學院研究生院學報，2010（1）：86-90. &

23、lt;/p><p>　　[2]張永紅，席元凱.論我國3PL企業(yè)的轉型―以發(fā)達國家3PL發(fā)展為視角[J].企業(yè)經濟，2013（1）：44-46. </p><p>　　[3]涂麗萍.中國物流業(yè)的SWOT分析[J].管理科學文摘，2008（Z1）：346-347. </p><p>　　[4]翟小武.我國第三方物流發(fā)展及對策研究[D].南昌：江西財經大學，2004. <

24、;/p><p>　　[5]謝泗薪，袁姣.第三方物流企業(yè)差異化攻略：長尾理論新視角[J].中國流通經濟，2013（6）：28-34. </p><p>　　[6]卜華白，高陽.互聯(lián)網背景下的商業(yè)運營模式研究――“長尾理論”對傳統(tǒng)商業(yè)運營模式的革命[J].生產力研究，2008（13）：58-60. </p><p>　　基金項目：本文獲國家自然科學基金《小樣本非等距灰色預測