基于競爭的收益管理定價與容量分配問題研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，航空客運、酒店等行業(yè)對收益管理的需求已經(jīng)迫在眉睫，特別是航空運輸業(yè)，一直走在收益管理研究與應(yīng)用的前列，正在更加深入的應(yīng)用收益管理。但收益管理理論本身還需要結(jié)合實際作更進一步的發(fā)展。這篇文章主要研究競爭環(huán)境下航空公司的座位控制問題，包括座位分配和定價。 首先，論文對收益管理的背景、國內(nèi)外發(fā)展概況和理論研究作了回顧和分類綜述。 其次，論文研究了競爭環(huán)境下的航空公司座位分配問題，包括水平競爭(競爭相同航線乘

2、客)和垂直競爭(競爭不同航線乘客)兩種情況。證明了收益管理博弈中納什均衡的存在性，且對競爭條件下各票價等級可獲得的座位總數(shù)與無競爭條件下的座位總數(shù)進行了比較。分析結(jié)果表明：水平競爭下競爭性訂票限額與壟斷者訂票限額之間的大小取決于溢出乘客(被一家公司拒絕而轉(zhuǎn)移到另一家公司的乘客)的需求類型；垂直競爭下則依賴于票價各種需求類型(包括低價需求，中價需求和高價需求)對聯(lián)合航班的需求。 再次，在前一部分研究的基礎(chǔ)上，考慮競爭環(huán)境下航空公司

3、的定價問題。具體考慮收益管理背景下，航空公司基于競爭的兩階段定價問題研究，分析競爭相同顧客，提供相同服務(wù)的多個公司的定價策略。各個公司有有限容量，每個公司的需求依賴于所有公司的銷售價格，每個公司都滿足需求至一個給定的容量限制。當(dāng)公司面臨著一個確定性需求時，我們運用博奕論來分析這個系統(tǒng)。建立了競爭環(huán)境下的定價模型，求出了當(dāng)每個公司的需求是價格的線形函數(shù)時的納什均衡解，并對納什均衡價解關(guān)于航空公司容量參數(shù)的靈敏度進行分析。 在文章的