我國港口民營化績效評價研究.pdf

1、港口是各種運輸方式的匯合點，現(xiàn)代的海港是水陸、鐵路、公路、航空及管道運輸?shù)臉屑~，在整個運輸系統(tǒng)中占有十分重要的地位。同時，港口通過各種運輸方式與經(jīng)濟腹地相聯(lián)系，溝通工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、對外貿(mào)易等生產(chǎn)與消費之間的聯(lián)系。因此，港口不僅是交通運輸網(wǎng)的樞紐，而且是經(jīng)濟網(wǎng)絡上的重要環(huán)節(jié)。港口作為國家重要的基礎設施，長期以來，一直以公共部門提供為主，并實行嚴格的政府規(guī)制。20世紀80年代以來，世界運輸業(yè)迅猛發(fā)展，集裝箱船舶向大型化發(fā)展，對港口的要求越

2、來越高，港口本身經(jīng)濟技術特征的改進和運輸生產(chǎn)組織的變化，使得世界范圍內(nèi)興起了港口民營化以及港口經(jīng)濟。在此背景之下，為了應對世界范圍內(nèi)港口也的變化，中國港口也必須調(diào)整和改革投資經(jīng)營機制，提高港口的整體性能及效益，因此，港口的民營化成為了必然。 從1986年開始，我國港口民營化已經(jīng)經(jīng)歷了20多年。隨著港口管理體制改革的深化，港口企業(yè)的經(jīng)營績效越來越受到投資者以及管理者的關注，因此，有必要對民營化后港口企業(yè)的經(jīng)營績效進行評價。本文構建

3、了港口企業(yè)績效評價指標體系，并選取我國民營化后的11家港口企業(yè)為樣本，研究了我國港口企業(yè)民營化后的績效水平。 本文的結構安排如下： 第一章是引言，主要介紹文章的研究目的、意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及論文的基本思路、主要內(nèi)容、技術路線。第二章闡述了港口民營化以及港口企業(yè)經(jīng)營績效研究的相關理論。第三章是港口民營化的國內(nèi)外現(xiàn)狀，主要介紹了世界港口民營化的方式、成功的經(jīng)驗以及我國港口民營化的情況。第四章是港口企業(yè)經(jīng)營績效評價的實證研