典型案例分析(1)

1、2024/3/15,1,典型案例分析(1),缺項(xiàng)；車型構(gòu)成存在問題，無柴油車，燃料類型不完整；排放階段不完整，未攤分保有量中歷年登記注冊(cè)量。,2024/3/15,2,典型案例分析(2),車型構(gòu)成存在問題，無柴油車，燃料類型不完整。,2024/3/15,3,典型案例分析(3),車型構(gòu)成存在問題燃料類型不完整排放階段不完整,2024/3/15,4,典型案例分析(4),保有量出現(xiàn)負(fù)值,2024/3/15,5,典型案例分析(5),填報(bào)錯(cuò)

2、誤,2024/3/15,6,典型案例分析(6),由2007~2009年對(duì)于紅色部分，保有量中2007年前登記注冊(cè)量顯著減少；對(duì)于青綠色部分，存在邏輯錯(cuò)誤，2007年前登記注冊(cè)量理應(yīng)減少，而該部分卻增加。,2024/3/15,7,典型案例分析(7),重型載貨車出現(xiàn)邏輯錯(cuò)誤,2024/3/15,8,填表程序,獲得截至2010年12月31日的機(jī)動(dòng)車總保有量獲得截至2010年12月31日的載客、載貨、低速及摩托車保有量載客、載貨、低速、

3、摩托車保有量之和應(yīng)與機(jī)動(dòng)車總保有量一致，否則，重新填寫。獲得并填入截至2010年12月31日的34類車型保有量求和，相應(yīng)車型保有量之和應(yīng)與載客、載貨、低速、摩托車保有量一致，否則，重新填寫。獲得截至2010年12月31日的保有量中歷年登記注冊(cè)量填入保有量中2010年登記注冊(cè)量；依次往前遞推，填入保有量中的歷年登記注冊(cè)量；求和，歷年登記注冊(cè)量之和應(yīng)與分車型保有量一致，否則，重新填寫。,2024/3/15,9,三. 保有量審核,

4、2024/3/15,10,審核程序,統(tǒng)計(jì)表完整性審查統(tǒng)計(jì)表應(yīng)完整。統(tǒng)計(jì)表邏輯性審查車型構(gòu)成；燃油類型應(yīng)完整：排放階段應(yīng)完整。保有量中歷年登記注冊(cè)量應(yīng)為正值；保有量中歷年登記注冊(cè)量之間應(yīng)無顯著變化；與之前年份的申報(bào)數(shù)據(jù)相比，歷年登記注冊(cè)量應(yīng)無顯著差異；與中國統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)相比，保有量數(shù)據(jù)應(yīng)無顯著差異。,2024/3/15,11,案例分析,2024/3/15,12,四. 排放系數(shù)測算,(一). 機(jī)動(dòng)車綜合排放因子測算(

5、二). 機(jī)動(dòng)車年均行駛里程調(diào)查,2024/3/15,13,(一). 機(jī)動(dòng)車綜合排放因子計(jì)算,定義：某一類型機(jī)動(dòng)車單車行駛單位距離排放污染物的質(zhì)量，單位：克/公里.輛。基本排放因子：新車使用后經(jīng)正常劣化的實(shí)際排放狀況。排放修正因子：表征不同類型車輛污染物排放受工況速度、環(huán)境參數(shù)、燃料特性等因素影響的參數(shù)。,機(jī)動(dòng)車綜合排放因子用下式表示：EF=BEF×SCF×TCF×LCF×FCF其中