我國航空客運(yùn)行業(yè)的差別定價(jià)研究.pdf

1、差別定價(jià)是航空客運(yùn)行業(yè)定價(jià)政策發(fā)展的方向，可以達(dá)到提高航班客座率、滿足不同旅客需求的目的。我國航空客運(yùn)價(jià)格政策自1980年以來歷經(jīng)多次變革，于2004年4月20日起正式實(shí)行《民航國內(nèi)航空客運(yùn)價(jià)格改革方案》，機(jī)票定價(jià)實(shí)行市場調(diào)節(jié)介和浮動(dòng)祟價(jià)兩種方式，推行基于差別定價(jià)的多等級票價(jià)體系，擴(kuò)大了航空公司的定價(jià)權(quán)。 差別定價(jià)也稱為歧視性定價(jià)，是指對企業(yè)生產(chǎn)的同一種產(chǎn)品根據(jù)市場的不同、顧客的不同而索取不同的價(jià)格。差別定價(jià)是產(chǎn)品定價(jià)的一個(gè)重要

2、方式，是一個(gè)廣泛存在的現(xiàn)象，幾乎每一種商品的市場都有某種形式的差別定價(jià)。產(chǎn)品細(xì)分市場的不同為企業(yè)實(shí)施差別定價(jià)提供了可能。差別定價(jià)主要有三種常見的類型：(1)一級差別定價(jià)，就是廠商向每個(gè)顧客索要其愿意支付、可能支付的最高價(jià)格；(2)二級差別定價(jià)，就是通過對相同貨物或服務(wù)的不同消費(fèi)量制定不同的價(jià)格；(3)三級差別定價(jià)，就是根據(jù)各分市場的不同需求價(jià)格彈性制訂不同的銷售價(jià)格。航空客運(yùn)企業(yè)所使用的差別定價(jià)就屬此列。差別定價(jià)策略常見的運(yùn)用形式有：(

3、1)根據(jù)不同消費(fèi)者的心理支付價(jià)格，確定差別價(jià)格；(2)根據(jù)不同消費(fèi)者消費(fèi)數(shù)量或消費(fèi)次數(shù)的多少，確定不同的價(jià)格；(3)根據(jù)不同消費(fèi)者的消費(fèi)時(shí)間區(qū)段的不同，確定不同價(jià)格；(4)根據(jù)不同消費(fèi)者不同的消費(fèi)意愿，確定不同價(jià)格；(5)根據(jù)不同消費(fèi)者不同的消費(fèi)方式，確定不同價(jià)格。 我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來對航空客運(yùn)需求的急劇增長，同時(shí)，由于航空運(yùn)力的不理性增長、航空客運(yùn)與其他運(yùn)輸方式之間的競爭加劇、高昂的機(jī)票價(jià)格等等原因，導(dǎo)致了航空客運(yùn)供求關(guān)系的變

4、化，也使得航空客運(yùn)企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)不斷加劇。但通過經(jīng)濟(jì)博弈模型分析得出，航空客運(yùn)企業(yè)之間的價(jià)格大戰(zhàn)只會(huì)令“參戰(zhàn)各方”受損。航空客運(yùn)產(chǎn)品主要特點(diǎn)是：(1)不可存性；(2)預(yù)售性；(3)高固定成本、低邊際變動(dòng)成本性；(4)相對固定的生產(chǎn)能力；(5)市場需求的多樣性；(6)同一航班中有不同航程類型乘客；(7)航空客運(yùn)市場的不穩(wěn)定性。基于航空客運(yùn)產(chǎn)品的特點(diǎn)，航空客運(yùn)企業(yè)實(shí)施差別定價(jià)可以迎合不同旅客的不同需求，不僅對那些時(shí)間靈活、對價(jià)格敏感的旅客

5、有益，同時(shí)使航空公司能獲得比只提供一種固定價(jià)格更多的收入，抓住更多的消費(fèi)者剩余。實(shí)施著別定價(jià)可以豐富航空公司的競爭手段，擺脫一味低價(jià)競爭的兩難困境，改善航空公司的盈利狀況。 我國的航空客運(yùn)企業(yè)實(shí)施差別定價(jià)主要程序可以是：(1)從旅行目的、機(jī)祟費(fèi)用來源等角度入手來分析航空旅客的特點(diǎn)；(2)甑別不同旅客的需求，劃分旅客構(gòu)成；(3)設(shè)計(jì)有差別的航空客運(yùn)產(chǎn)品。設(shè)計(jì)有差別的航空產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)注意：(1)不同航空客運(yùn)產(chǎn)品的限制條件應(yīng)當(dāng)能夠?qū)⒉煌?/p>

6、型的旅客區(qū)分開；(2)準(zhǔn)確把握各等級艙位之間的比例。目前，我國航空客運(yùn)企業(yè)實(shí)施差別定價(jià)的主要障礙有：(1)航空公司市場化程度低、民航改革不徹底；(2)市場細(xì)分不充分，普遍缺乏有效的限制條件；(3)航空公司過分依賴代理商；(4)國內(nèi)航空公司信息集成能力不足。航空客運(yùn)企業(yè)完善差別定價(jià)的策略有：(1)加大市場調(diào)研的投入，設(shè)計(jì)符合細(xì)分市場特點(diǎn)的航空產(chǎn)品；(2)建立更靈活、分散的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)；(3)嚴(yán)格執(zhí)行適宜的限制條件；(4)轉(zhuǎn)變營銷理念和優(yōu)化流程