如何改善路面井蓋處的啃邊或破損狀況

1、如何改善路面井蓋處的啃邊或破損狀況張婷（長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，陜西西安，710064）摘要：分析了路面井蓋周圍路面破損的原因和影響因素提出了預(yù)防的措施和施工注意事項(xiàng)以指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工等。關(guān)鍵詞：路面井蓋處，啃邊或破損，預(yù)防措施Abstract:Keywd:城市道路瀝青路面上井蓋附近受車輛沖擊、井蓋周圍路基沉降等作用導(dǎo)致行駛的車輛在檢查井周圍容易發(fā)生跳車跳車對(duì)井蓋和周圍路面產(chǎn)生附加的沖擊荷載致使路面結(jié)構(gòu)及檢查井發(fā)生早期損壞并影響行車的舒適性同時(shí)

2、也加劇了車輛的磨損甚至因車輛避讓井蓋而發(fā)生交通事故。1井蓋附近路面損壞的原因1.11.1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理形成的水損害路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理形成的水損害水是造成高等級(jí)公路瀝青路面早期損壞的最直接的原因，這已是業(yè)界共識(shí)，眾多己損壞瀝青路面鉆芯取樣結(jié)果也表明了這一點(diǎn)。瀝青混凝土路面水損壞主要原因有三個(gè)方面：（1）孔隙率過大的路面，水通過孔隙積聚在基層表面，使基層表面處于潮濕或過濕狀態(tài)，在行車荷載的作用下，瀝青面層底部受彎拉應(yīng)力作用而破壞，形成網(wǎng)

3、裂，最后形成坑槽。（2）滯留在路面孔隙中的水，由于車輪前后的真空壓力差而形成動(dòng)水壓力對(duì)瀝青路面長(zhǎng)期作用，導(dǎo)致瀝青膜與骨料脫離，引起路面破壞。（3）路塹或降水量大的路段，由于土基和基層含水量過大，而瀝青路面由于不透水，就像是在路基上加了個(gè)蓋子，水全部積聚在基層頂面，形成軟弱層引起路面破壞。如果長(zhǎng)期潮濕，又經(jīng)過幾個(gè)冬季的凍融循環(huán)，路面破壞程度會(huì)加劇。沒能透入基層，會(huì)使瀝青面層形成單層受力，使路面產(chǎn)生推移破環(huán)。就像在鋼板上放一張紙不能粘接，而

4、在車輪作用下很容易破壞，但如果粘貼緊密后，則能承受較多次的荷載作用。1.31.3路基不穩(wěn)定路基不穩(wěn)定我國(guó)高速公路建設(shè)中，路基設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量是控制比較嚴(yán)格和檢查頻度最高的項(xiàng)目。不過，業(yè)內(nèi)對(duì)路基檢查的主要指標(biāo)是密實(shí)度。我國(guó)現(xiàn)行高等級(jí)公路路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，而判定路基施工質(zhì)量合格與否，在不考慮平面幾何尺寸情況下，其主要判定指標(biāo)為“密實(shí)度”，對(duì)土的固結(jié)這一客觀性狀未作考慮，這是片面的。如粘性土的路基壓實(shí)，在重型碾壓機(jī)械迅猛發(fā)展的今

5、天，只要設(shè)法使得碾壓含水量低于最佳含水量，輔以重型碾壓設(shè)備或者過壓，其“壓實(shí)度”指標(biāo)并不難獲得。由于團(tuán)狀顆粒的內(nèi)、外含水量不同，一般內(nèi)濕外干，微觀狀態(tài)下路基密實(shí)度也不可能完全均勻，特別是表層顆粒界面間不可能完全密實(shí)。隨著時(shí)間的推移和地下水、毛細(xì)水的侵滲作用，路基土體在固結(jié)過程中，路基密實(shí)度出現(xiàn)驚人的下降，有時(shí)甚至超過10％。筆者認(rèn)為，控制路基設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，重要的是讓路基盡快進(jìn)入密實(shí)、穩(wěn)定狀態(tài)。對(duì)路基土進(jìn)行分類，將密實(shí)度(或干容量)和碾

6、壓含水量作為重要的道路設(shè)計(jì)和施工檢測(cè)指標(biāo)，或許是求得穩(wěn)定路基的可行方法。針對(duì)相關(guān)路面觀察發(fā)現(xiàn)，在穩(wěn)定的路基和路面排水狀況較好的前提下，即便是在模量相對(duì)較低、水穩(wěn)性相對(duì)較差的石灰土底基層和減薄的路面上基層上，加鋪一層瀝青面層，通車若干年后，其路面仍保持較好狀態(tài)。1.41.4施工質(zhì)量問題施工質(zhì)量問題道路施工質(zhì)量直接關(guān)系著其使用性能。施工方由于受設(shè)備狀況、原材料選擇、工期要求和工程投資等的限制，在實(shí)際生產(chǎn)中存在著各種的問題，當(dāng)客觀分析路面早期

7、損壞原因時(shí)，有必要對(duì)道路施工中常見的，與路面損壞密切相關(guān)的問題予以關(guān)注。⑴土基尤其是粘性土路基施工中，要加強(qiáng)對(duì)土的粉碎和翻曬，盡量保證碾壓路段土體含水量的均勻，力求土體固結(jié)后路基模量不出現(xiàn)大的差異，要防止對(duì)過干的土(低于重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)最佳含水量3％)采取超壓方式進(jìn)行壓實(shí)。⑵目前，我國(guó)高等級(jí)公路路堤普遍比較高，而施工周期又相對(duì)較短，這對(duì)路基沉降非常不利。施工中，應(yīng)優(yōu)先安排高填土路段路基施工，并盡量快速施工，讓路基完成后有盡量長(zhǎng)的時(shí)間固結(jié)。橋