基于磁流變阻尼器的座椅懸架減振研究.pdf

1、車輛行駛過程中產(chǎn)生的振動會極大的影響乘坐舒適性、行駛平順性及操縱穩(wěn)定性。由于長時(shí)間低頻高強(qiáng)度的振動會對駕駛員的身體健康造成極大地影響且軍用車輛行駛路況復(fù)雜、車輛本身懸架性能較差，工作環(huán)境較一般車輛更加惡劣，所以降低車輛行駛中的振動非常必要。
　　對座椅進(jìn)行振動控制可以有效的增加乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性。相比于傳統(tǒng)阻尼器，磁流變阻尼器具有阻尼連續(xù)無級可調(diào)的特點(diǎn)，通過改變磁流變阻尼器的輸入電流，就可以實(shí)現(xiàn)對阻尼力大小的調(diào)節(jié)。磁流變阻尼器

2、半主動座椅懸架可以通過一定的控制策略，根據(jù)懸架系統(tǒng)的運(yùn)動狀態(tài)來計(jì)算阻尼器的相應(yīng)的輸入電流進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對座椅的實(shí)時(shí)控制。因此，磁流變半主動座椅懸架是目前座椅振動控制中研究的熱點(diǎn)。
　　本文針對Lord公司的RD-8040-1型磁流變阻尼器進(jìn)行研究，采用Bouc-Wen模型求解其阻尼力，并對該阻尼器進(jìn)行了性能試驗(yàn)，分析了該阻尼器動態(tài)特性?？紤]到Bouc-Wen模型本身的強(qiáng)非線性特征，本文采用遺傳算法對該阻尼器Bouc-Wen模型的參數(shù)進(jìn)行