汽車空調(diào)專修店策劃書

1、汽車空調(diào)專修店策劃書汽車空調(diào)專修店策劃書策劃者：孟歡歡策劃者：孟歡歡班級(jí)：班級(jí)：11A11A汽檢三班汽檢三班學(xué)號(hào)：學(xué)號(hào)：2011175320111753策劃時(shí)間：策劃時(shí)間：2012.12.12012.12.1專修店店名：響當(dāng)當(dāng)汽車空調(diào)維專修店店名：響當(dāng)當(dāng)汽車空調(diào)維修2一、前言我國(guó)汽車市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大，汽車空調(diào)需求量也在不斷擴(kuò)大，去年全國(guó)汽車空調(diào)生產(chǎn)1100萬(wàn)臺(tái)左右，但很多汽車空調(diào)廠都是通過(guò)合資方式，引進(jìn)國(guó)外技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)，國(guó)外企業(yè)利用

2、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，正抓住這一機(jī)會(huì)擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)份額。外資企業(yè)動(dòng)作頻頻6月22日，零部件供應(yīng)商偉世通公司與富奧汽車零部件有限公司的合資企業(yè)富奧偉世通熱交換系統(tǒng)（長(zhǎng)春）有限公司在長(zhǎng)春舉行工廠擴(kuò)建儀式。國(guó)際上，汽車空調(diào)生產(chǎn)一直集中在日本和美國(guó)幾大公司。日本電裝、杰克賽爾、三電、精工、松下、三菱重工等都是世界汽車空調(diào)行業(yè)龍頭企業(yè)。美國(guó)主要有德爾福、偉世通和克萊斯勒三家。如今，這些公司在中國(guó)基本上都建有合資或獨(dú)資企業(yè)，其中不少公司在我國(guó)擁有不止一處生產(chǎn)基地

3、。比如，日本電裝在煙臺(tái)、廣州、昆山等地建廠后，又與揚(yáng)州杰信合資。德爾福在上海建立合資公司，杰克賽爾在湖南和東北建廠，偉世通在大連、南京、長(zhǎng)春和北京建廠，松下在廣州建廠。這些公司的產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)我國(guó)車用空調(diào)很大一部分市場(chǎng)。富奧偉世通新工廠增加兩條汽車空調(diào)生產(chǎn)線，使該公司生產(chǎn)能力得到很大提高，本土設(shè)計(jì)能力也得到進(jìn)一步強(qiáng)化。偉世通表示，這次擴(kuò)產(chǎn)和提高本土化設(shè)計(jì)能力，將有助于偉世通繼續(xù)充實(shí)中國(guó)汽車空調(diào)市場(chǎng)產(chǎn)品，以更好服務(wù)于全球和中國(guó)市場(chǎng)。二、我國(guó)

4、汽車空調(diào)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)已發(fā)展多年，但整體設(shè)計(jì)和制造水平低于國(guó)外。國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)的發(fā)展起于80年代末90年代初，其中的代表性配套企業(yè)為，生產(chǎn)大客車空調(diào)的上海萬(wàn)眾空調(diào)器廠，即現(xiàn)在的空調(diào)國(guó)際（上海）有限公司，生產(chǎn)桑塔納轎車空調(diào)的上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司，生產(chǎn)紅旗轎車空調(diào)的長(zhǎng)春一汽杰克賽爾空調(diào)有限公司。但是，國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)起步晚，存在散、亂、差的格局。汽車空調(diào)廠家的設(shè)計(jì)力量不足，技術(shù)落后。就國(guó)內(nèi)幾家主要汽車空調(diào)廠而言，仍處于仿制國(guó)外

5、空調(diào)系統(tǒng)的階段。設(shè)計(jì)軟件雖然也引進(jìn)了UG，Catia等三維造型軟件，但軟件的利用率不高，設(shè)計(jì)人員基本上沒(méi)有蒸發(fā)器、暖風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)的全新開發(fā)設(shè)計(jì)能力。從20世紀(jì)90年代開始，國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)開始快速穩(wěn)步發(fā)展。由于各企業(yè)引進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備來(lái)自不同國(guó)家，行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可依，各自為政，加上缺乏核心技術(shù)，我國(guó)汽車空調(diào)業(yè)承受著來(lái)自國(guó)外同行的威脅。目前我國(guó)本土車用空調(diào)企業(yè)仍處于劣勢(shì)，大部分整車配套市場(chǎng)掌握在外資公司手中。雖然我國(guó)生產(chǎn)的汽車空調(diào)壓縮