定損培訓(xùn)技能部分

1、保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛的事故車輛損失評(píng)估（車損定損員五級(jí)培訓(xùn)）,概 述,保險(xiǎn)理賠車損定損員的工作是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，它包括責(zé)任確定（即定責(zé)）、損失評(píng)估（即定損）兩個(gè)方面。車損定損員對(duì)事故車輛損失評(píng)估主要包括：保單及事故信息核對(duì)、事故車輛損失照相、零部件更換項(xiàng)目確定、維修工時(shí)費(fèi)的確定和漆輔料、殘值等以及評(píng)估單的完成。保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛的事故車輛損失（以下簡(jiǎn)稱：事故車輛損失）一般是指，保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T以及其他在道路上進(jìn)行與交通有

2、關(guān)活動(dòng)的人員因違反道路交通法的過錯(cuò)或意外造成的保險(xiǎn)標(biāo)的車輛和第三者標(biāo)的車輛的事故損失。,一、保單及事故信息核對(duì),確認(rèn)事故車輛損失的發(fā)生是否在保險(xiǎn)有效期內(nèi)。確認(rèn)事故車輛是否是保險(xiǎn)標(biāo)的（如：車輛識(shí)別代號(hào)即VIN碼、車牌號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等）并與車輛行駛證等有關(guān)文件核對(duì)是否一致。了解被保險(xiǎn)人或事故車駕駛員情況并核對(duì)有關(guān)駕駛證（是否有效、是否準(zhǔn)駕）情況，了解事故地點(diǎn)及情況。確認(rèn)事故性質(zhì)（是非責(zé)任事故、混合責(zé)任事故還是單方責(zé)任事故）。了解維修

3、地點(diǎn)（特約維修站還是綜合修理廠）。確認(rèn)與事故車輛損失相關(guān)的險(xiǎn)種，以便決定是否繼續(xù)與之相關(guān)的查勘評(píng)估。,二、事故車輛損失照相,對(duì)保單及事故信息核對(duì)的進(jìn)一步確認(rèn)： 對(duì)反映事故車輛身份、性質(zhì)、款式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、制造廠商、生產(chǎn)年份的車輛識(shí)別代號(hào)、銘牌，帶有號(hào)牌號(hào)碼的車輛全貌，事故車輛行駛證、事故車輛駕駛員證件，事故現(xiàn)場(chǎng)或事故撞擊物等進(jìn)行拍照。對(duì)事故車輛損失情況進(jìn)行照相： 照相分整體照相和局部照相；整體照相應(yīng)注意反映事故車輛損失

4、的外觀；局部照相則能反映某個(gè)零部件受損程度的單獨(dú)顯示；并注意反映出連續(xù)性、相關(guān)性，如：先拍原始狀況，后拍變動(dòng)狀況。對(duì)前部（尾部）碰撞事故，一般采用從前（后）到后（前）、由表及里進(jìn)行照相，以便自己評(píng)估和后序核損查閱；受損部位不明顯的，用手或者其他工具（如：尺等）指示受損的部位、做標(biāo)記或文字說明等進(jìn)行局部拍照。,三、零部件更換項(xiàng)目的確定,“碰撞”是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)諸多險(xiǎn)別中所列舉的首項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任，事故車輛損失也是以碰撞原因引起為最，一般占90%左

5、右。在評(píng)估過程中，由于零部件更換項(xiàng)目費(fèi)用占比較大，矛盾也較為突出。評(píng)估的基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)是以出險(xiǎn)時(shí)間為評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)，以修理地為評(píng)估基準(zhǔn)地，以重置成本法為評(píng)估基本方法，如此，可以得到一種材料價(jià)格。 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同規(guī)定，“保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因保險(xiǎn)事故受損，應(yīng)修復(fù)為原則，盡量修復(fù)”， 它體現(xiàn)的是一種經(jīng)濟(jì)性。 要考慮安全性。 要注意權(quán)利和義務(wù)的對(duì)等性。再者是質(zhì)量的對(duì)等性，事故車輛損失的修復(fù)是恢復(fù)原樣的修復(fù)， 還須注意準(zhǔn)確性。,四、維修工時(shí)費(fèi)的確定,

6、維修工時(shí)費(fèi)與零部件費(fèi)用相比，在總評(píng)估價(jià)格中占比不太高，但維修工時(shí)費(fèi)的確定卻不比零部件費(fèi)用簡(jiǎn)單，我們?cè)诖_定換與修時(shí)，大多會(huì)引用國(guó)外對(duì)承載式車身鈑金結(jié)構(gòu)件一簡(jiǎn)單的判斷原則，“彎曲變形可修，折曲變形可換”， 由于事故車輛損失多由碰撞引起，故可將鈑金工時(shí)、噴漆工時(shí)作為維修工時(shí)的主要工時(shí)按定額確定，以不同的工時(shí)單價(jià)區(qū)別不同等級(jí)類型車輛（如：轎車按A、.B、.C、.D、.E分類）的維修差別；將基本相同/似的工時(shí)合并為同類型處理，如：更換項(xiàng)目與拆裝

7、項(xiàng)目、左右對(duì)稱的部位、前后保險(xiǎn)杠等；多項(xiàng)更換的不再重復(fù)計(jì)算工時(shí)， 其他工時(shí)如：電工、機(jī)工以及部分拆裝工時(shí)則屬于輔助配合工時(shí)，計(jì)算時(shí)可按主要工時(shí)的10%計(jì)算，或也可按某一定值計(jì)算。,維 修 項(xiàng) 目,五、漆輔料、殘值等以及評(píng)估單的完成,漆料的確定是隨著噴漆工時(shí)的多少而定，因此也是定額；另外，金屬漆可在普通漆的基礎(chǔ)上上浮。事故車輛損失的.維修過程中，若涉及更換冷凝器、或更換油底殼等，應(yīng)含有冷媒或機(jī)油等定額費(fèi)用。其他輔料的確定則可按漆料等