中國港口效率測(cè)度研究.pdf

1、港口不僅是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的樞紐，也是經(jīng)濟(jì)體系中的重要環(huán)節(jié)。港口效率評(píng)價(jià)研究有利于中國當(dāng)局制定合理的規(guī)劃政策，有利于中國各港口判斷自身與其它港口的效率水平差距、提升效率水平，有利于中國港口的資源配置的優(yōu)化，為港口培養(yǎng)核心競(jìng)爭力提供依據(jù)，對(duì)中國港口的發(fā)展具有重大意義。 本論文共分為八章。第一章緒論分析了論文的選題依據(jù)、研究方法、技術(shù)路線以及研究內(nèi)容。第二章對(duì)港口效率測(cè)度內(nèi)涵進(jìn)行了回顧和界定，對(duì)港口效率的相關(guān)研究進(jìn)展進(jìn)行理論研究，第三、四

2、、五章分別對(duì)中國港口的技術(shù)效率、成本效率、X-效率進(jìn)行了研究。第六章為中國港口腹地經(jīng)濟(jì)對(duì)港口效率的影響分析，第七章從港口效率的角度對(duì)中國港口競(jìng)爭力評(píng)價(jià)進(jìn)行了研究。最后一章為結(jié)論與展望。論文的主要研究成果如下： (1)構(gòu)建了考慮貨運(yùn)量等影響的中國港口技術(shù)效率、成本效率和x-效率測(cè)度體系。 本研究針對(duì)我國港口特點(diǎn)，從港口投入產(chǎn)出角度出發(fā)，構(gòu)建了考慮貨運(yùn)量等因素影響的港口技術(shù)效率、成本效率和X-效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從而彌補(bǔ)了類似

3、研究中的指標(biāo)選擇及統(tǒng)計(jì)、量化方法不完善。在此基礎(chǔ)上，建立了基于超效率CCR-DEA、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及隨機(jī)邊界的港口技術(shù)效率、成本效率和X-效率評(píng)價(jià)模型，并借助主成分分析法分析了港口效率的主要影響因素，并對(duì)采用國內(nèi)主要港口進(jìn)行了實(shí)證研究。最后，為我國港口提高效率提出了有針對(duì)性的政策建議。 (2)揭示了港口腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)中國港口效率的影響程度及大小。 在選取一定的港口腹地經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和反映港口效率的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)基礎(chǔ)上，建立了港口腹地經(jīng)濟(jì)

4、發(fā)展對(duì)港口效率的影響分析模型，分析了港口腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口效率提升的帶動(dòng)效應(yīng)。一是解決了現(xiàn)有研究中要求大樣本及樣本必須服從典型概率分布等問題，二是為研究港口腹地經(jīng)濟(jì)與港口效率兩個(gè)不具有相同指標(biāo)體系的對(duì)象的相互作用提供了一種新思路和方法。并采用大連港進(jìn)行了實(shí)證研究，得出了港口腹地經(jīng)濟(jì)確實(shí)對(duì)港口效率提升和競(jìng)爭力的提高以及港口發(fā)展有著巨大的帶動(dòng)效應(yīng)，最后對(duì)港口如何利用腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)提升港口效率的提出了相應(yīng)的對(duì)策和建議。 (3)從港口

5、效率提升的角度對(duì)中國港口競(jìng)爭力進(jìn)行了測(cè)度-從提升港口效率的角度，建立了包括港口吞吐量、港口作業(yè)能力等反映港口技術(shù)效率、成本效率、X-效率以及港口腹地經(jīng)濟(jì)影響港口效率四個(gè)方面的較科學(xué)的港口綜合競(jìng)爭力指標(biāo)體系，彌補(bǔ)了以往研究只對(duì)單指標(biāo)比較而缺乏綜合競(jìng)爭力研究的不足。在此之上，采用熵權(quán)TOPSIS方法，建立了基于港口效率的中國港口綜合競(jìng)爭力評(píng)價(jià)模型，解決了現(xiàn)有研究中權(quán)重難確定導(dǎo)致評(píng)價(jià)結(jié)果精確度不高的弊端；同時(shí)從優(yōu)化港口效率的角度揭示影響港口競(jìng)