M航運公司標準化訂艙業(yè)務流程改造與客戶關系管理研究.pdf

1、在2008年下半年,金融危機向實體經濟的加速傳導,全球經濟很可能在未來面臨很長時間的低增長甚至負增長,使全球航運業(yè)陷入滿目蕭條的困境。至今,后金融危機時代對于航運業(yè)的影響正在逐漸顯現,航運企業(yè)的進出口業(yè)務遭遇了發(fā)展艱難、無法繼續(xù)擴大市場占有率、客戶滿意度下降以及利潤下滑等問題。幾年前,業(yè)內人士還在驚呼“航運業(yè)正在經歷十年不遇的發(fā)展機會”,這與目前突如其來的發(fā)展困境形成了鮮明的對比并且極具戲劇意味。全球各個國家的航運業(yè)界對此次的危機表現出

2、高度的重視,特別是已經充分認識到航運業(yè)未來發(fā)展的嚴峻形勢,這些表現都足以反映出,此次危機對航運業(yè)的極大挫折和深刻影響。燃油、人工、等成本上漲使大部分航運企業(yè)蒙受虧損,而運力的極大過剩造成運價劇烈波動都使得航運業(yè)雪上加霜。但是,任何事物都有兩面性,在危機面前,對于每個航運企業(yè)來說,既有危險,也有機遇。航運市場具有周期性波動的特點,一個成功的航運企業(yè)不能只是在市場好的時候生機勃勃,它更應該具有從容應對市場危機的能力。只有在危機中看到希望,并

3、在激烈的競爭中占據有利地位才能稱得上有實力。
　　本文以M航運公司訂艙業(yè)務為主要研究對象,從M航運公司本身的特點出發(fā),引入客戶關系管理理論,提出了對M航運公司的海運訂艙業(yè)務實施客戶關系管理的具體方案。第一,根據M航運公司訂艙業(yè)務的流程的現狀和存在問題,提出在實施客戶關系管理的環(huán)境下進行訂艙業(yè)務流程再造,用ASME方法對M航運公司原有訂艙流程進行分析,據此建立標準化訂艙操作平臺并對組織結構進行優(yōu)化調整。第二,加強M航運公司的信息化建