一類耐用消費品的需求預(yù)測方法及應(yīng)用——以s市為例.pdf

1、對一類耐用消費品—民用汽車的需求進(jìn)行了分析，給出了分布參數(shù)系統(tǒng)、組合預(yù)測方法和情景分析預(yù)測方法等多種預(yù)測方法，對民用汽車的需求量及s市經(jīng)濟(jì)增長情況進(jìn)行預(yù)測，并以s市為例分析了汽車產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，在此基礎(chǔ)上，給出了s市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃建議。具體來講，本文主要在以下方面做了工作:
　　(1)從穩(wěn)定和變動的角度將民用汽車需求的影響因素分為兩大部分，即不考慮金融危機情況下穩(wěn)定發(fā)展的社會因素和金融危機對民用汽車需求的影響。在確定

2、投入產(chǎn)出系數(shù)、最終需求率等參數(shù)時，既立足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，又充分集成主觀信息。
　　(2)從國民經(jīng)濟(jì)各部門最終需求變動、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力兩個方面考慮，能將影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資源條件、原材料限制、需求等各方面考慮在內(nèi)，同時，又保證了各部門的按比例、協(xié)調(diào)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，運用分布參數(shù)控制系統(tǒng)的原理和方法對民用汽車消費者系統(tǒng)以及民用汽車消費品系統(tǒng)的動態(tài)變化過程進(jìn)行描述，并將這兩個動態(tài)模型耦合成一個帶有邊界控制的分布參數(shù)系統(tǒng)模型。<

3、br>　　(3)將預(yù)測理論、最優(yōu)化方法、投入產(chǎn)出分析理論有機結(jié)合，提出了組合預(yù)測的方法，為本文的研究提供了比較合理的技術(shù)途徑。該方法體現(xiàn)了民用汽車的特點，對其他類似的耐用消費品具有一定的借鑒作用。
　　(4)將情景分析理論與多層次組合預(yù)測方法相結(jié)合，提出了基于情景可控的非負(fù)變權(quán)組合預(yù)測方法，并以s市經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)測為例，對該方法的具體構(gòu)建進(jìn)行了說明。該預(yù)測方法能夠沿多條時間線進(jìn)行預(yù)測，充分利用了預(yù)測信息，能夠提高決策對環(huán)境的反應(yīng)速度