鐵路工程項(xiàng)目招標(biāo)過程中施工企業(yè)信用評(píng)價(jià).pdf

1、鐵路建設(shè)行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，在近幾年內(nèi)得到了快速發(fā)展，然而到目前為止，鐵路仍然是國家最短缺、最需要發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是最需要加大投入的行業(yè)。據(jù)有關(guān)資料顯示，預(yù)計(jì)到2012年以后我國鐵路建設(shè)的每年支出將維持在7,000億元的水平。在鐵路建設(shè)行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，其信用嚴(yán)重缺失也暴露無遺。特別是施工企業(yè)，其信用缺失不僅會(huì)影響鐵路建設(shè)的質(zhì)量、降低交易效率而且會(huì)增加交易成本，使得社會(huì)資源不能得到有效的利用從而影響鐵路建設(shè)的健康發(fā)展

2、，給國家及建設(shè)單位帶來極大的風(fēng)險(xiǎn)，這種現(xiàn)象發(fā)生的根本原因是在招投標(biāo)階段沒有對(duì)施工企業(yè)信用進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；缺少一個(gè)比較嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件。為規(guī)范鐵路工程招標(biāo)市場(chǎng)施工企業(yè)信用，鐵道部發(fā)布或參與發(fā)布一系列的規(guī)定和辦法，本文針對(duì)這些規(guī)定和辦法進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)述，在此基礎(chǔ)上建立一套完整的施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)體系。
　　本文研究的主要工作如下：①根據(jù)信用評(píng)價(jià)的要素，結(jié)合目前我國鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的現(xiàn)狀，分別從施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的主體、客體、內(nèi)容、時(shí)效、

3、指標(biāo)、權(quán)重以及等級(jí)等方面指出了目前我國鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的不足，同時(shí)提出了解決思路和方法。②通過閱讀的大量相關(guān)文獻(xiàn)，運(yùn)用五點(diǎn)量表市場(chǎng)調(diào)研法，總結(jié)了當(dāng)前我國鐵路施工企業(yè)的信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。③運(yùn)用AHP法得到了我國鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的單因素權(quán)重以及綜合權(quán)重，同時(shí)給出了我國鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。④最后通過具體案例的分析及計(jì)算流程的演示，指出了該信用評(píng)價(jià)體系的可操作性，同時(shí)參照企業(yè)的實(shí)際狀況驗(yàn)證了該信用評(píng)價(jià)結(jié)果具有一定的科學(xué)性