基于TOC的船舶舾裝中間產品離散生產系統仿真及優(yōu)化研究.pdf

1、船舶舾裝中間產品的生產制造在整個船舶建造過程中占有十分重要的地位，提高船舶企業(yè)舾裝中間產品的制造能力和效率，對于縮短造船周期、提升企業(yè)的生產水平具有重要意義。針對船舶舾裝中間產品制造的復雜性和目前生產技術水平相對低下所導致的生產資源分配不合理、瓶頸不易識別的問題，本文提出基于TOC的船舶舾裝中間產品離散生產系統仿真及優(yōu)化方法，嘗試從系統的角度來識別瓶頸，并提出瓶頸解決方案，為企業(yè)生產決策提供支持。
　　本文在綜述國內外相關研究成果

2、的基礎上，提出運用TOC理論與仿真技術相結合的方法來識別和解決舾裝中間產品離散生產系統中存在的瓶頸問題。論文主體內容從舾裝中間產品離散生產系統的研究、基于TOC的仿真優(yōu)化方法研究、案例分析三個方面逐步深入展開。
　　在舾裝中間產品離散生產系統研究中，分析了舾裝中間產品生產的特點及生產過程中存在的問題；提出了運用TOC理論進行優(yōu)化的步驟，以及生產過程中瓶頸識別方法和運用DBR系統來解決瓶頸的思路，最后分析了離散生產系統建模的相關理論

3、。
　　在基于TOC的仿真優(yōu)化研究中，提出了舾裝中間產品離散生產系統DBR模型的構建及優(yōu)化方法，采用“層級物流”的分析方法，由外向內、自上而下的逐層識別瓶頸，由內向外、自下而上的逐層解決瓶頸；分析了生產系統仿真中數據收集整理的方法和仿真建模的步驟；提出了從資源利用率、在制品量、隊列長度和等待時間四個方面來分析仿真結果。
　　在案例分析中，以CD船舶公司為研究背景，建立了管件制造車間離散生產系統的“第二級物流”圖，并運用Are

4、na仿真軟件建立了該離散生產系統生產過程的仿真模型；通過仿真發(fā)現了管件制造車間碳鋼和不銹鋼生產線的瓶頸工序；最后基于TOC的理論和DBR的改善方法，分別從增加資源數量、重新配置資源和提高工作效率三個方面提出了優(yōu)化方案，通過仿真對比分析，這三種方案均可平衡工序產能、提高車間生產能力，證明了方案的有效性。
　　論文的研究成果為船舶舾裝中間產品離散生產系統瓶頸的識別和改善提供了良好的思路與解決途徑，也可為其他類似生產系統的改善提供參考。