船舶區(qū)域舾裝計劃模型及系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、船舶制造業(yè)是國民經濟的支柱產業(yè)，隨著近年造船模式的轉變，殼、舾、涂一體化的先進造船模式逐步應用到國內大多船廠上。然而，國內多數(shù)造船企業(yè)的管理仍然比較落后，主要體現(xiàn)在生產計劃的編制和管理還停留在手工階段。因此，促進造船企業(yè)的信息化管理，對于提高船舶建造的生產效率，縮短建造工期具有重要意義。本文研究的區(qū)域舾裝計劃模型旨在解決船舶建造過程中，舾裝作業(yè)的安排問題，在殼、舾、涂一體化模式的基礎上，協(xié)調船體作業(yè)和舾裝作業(yè)，合理安排資源，縮短船臺工期

2、。
　　本文主要內容有以下幾個方面：
　　首先，探討了現(xiàn)代造船模式，在此模式的基礎上研究了區(qū)域舾裝的相關內容；結合項目管理思想，分析了船舶建造項目的特點，在此基礎上，對區(qū)域舾裝作業(yè)進行WBS分解，建立了不同特點舾裝作業(yè)的WBS分解結構，為區(qū)域舾裝計劃模型的建立提供了基礎。
　　之后，分析了項目計劃的多層次結構，結合項目WBS的分解，提出了造船企業(yè)多層次項目模型，在此模型基礎上分析區(qū)域舾裝計劃的在整個計劃層次中的地位，確

3、立了區(qū)域舾裝計劃模型。并提出了區(qū)域舾裝計劃編制算法，詳細研究了可用能力的計算問題，建立了可用能力計算模型，提出可用能力計算算法，并進行了實例驗證。在此基礎上，采用啟發(fā)式算法對區(qū)域舾裝計劃進行資源平衡和優(yōu)化。
　　再次，在對黃海船廠調研基礎上，進行了詳細的需求分析，描述了企業(yè)的組織結構，分析出系統(tǒng)所涉及的事件和事物列表，明確了系統(tǒng)中的主要業(yè)務對象；在區(qū)域舾裝計劃模型和系統(tǒng)需求分析的前提下，提出了系統(tǒng)的功能結構，針對舾裝作業(yè)的特點，設