基于SAP ECC補貨計劃優(yōu)化模型研究及系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、皋十SAPECC的補貨計劃優(yōu)化模型研究及系統(tǒng)實現(xiàn)目錄目錄摘要1ABSTRACT2第一章緒論311選題的意義312國內(nèi)外研究現(xiàn)狀413本文的研究內(nèi)容6第二章SAPECC的補貨計劃原理821SAPECC介紹8211SAPECC的技術特點8212SAPECC各模塊功能介紹922SAPECC的刪模塊1023SAPECC的PP模塊介紹12231計劃層次12232補貨計劃算法14第三章基于SAPECC的補貨計劃優(yōu)化模型研究1631國內(nèi)汽車行業(yè)補貨計

2、劃的特性16311市場波動且難以預測16312國外供應商的要求17313MRP補貨計劃于中國汽車業(yè)之不足1832補貨計劃優(yōu)化模型19321優(yōu)化模型的總體框架20322初始補貨計劃計算2l323偏差控制22324需求平滑26第四章基于SAPECC的補貨計劃系統(tǒng)設計方案2841總體架構設計2842主要功能設計30421核心算法的模塊化設計30422工作流設計314：3數(shù)掂模型‘j接口設計33431數(shù)撕模型33基十SAPECC的補貨計劃優(yōu)化模

3、型研究及系統(tǒng)實現(xiàn)摘要摘要SAP是全球應用最廣泛的ERP系統(tǒng)，其MRP的基本原理是將市場需求或經(jīng)營計劃具體化為主生產(chǎn)計劃，然后參照主生產(chǎn)計劃，結(jié)合庫存、工藝路線、物料清單等數(shù)據(jù)，制定出生產(chǎn)計劃或采購計劃。對于波動過大的市場需求，MRP運算出的補貨計劃也會有波動過大的問題。這一問題在中國汽車行業(yè)尤為明顯。中國汽車市場需求波動巨大，無法對汽車的銷售情況作出準確的預測。另一方面，國外強勢零部件供應商要求中國整車制造廠提供的補貨計劃不可波動過大，

4、且實際采購量與之前提供的補貨計劃預測的偏差要限定在一定范圍內(nèi)。根據(jù)MRP基本原理，市場需求的波動引起零部件補貨計劃的波動，因而傳統(tǒng)的MRP補貨計劃無法解決中國汽車行業(yè)補貨計劃的特定需求，存在不足之處。該問題的難點在于市場需求的波動與補貨計劃的平滑存在矛盾，其次市場需求變化勢必引起補貨計劃的調(diào)整，如果強制不作調(diào)整則容易引起缺貨或庫存積壓。本文結(jié)合中國汽車整車制造廠對補貨計劃的特定要求，提出了需求平滑與偏差控制的算法，需求平滑的算法基于提前

5、補貨周期的方法實現(xiàn)了平滑補貨計劃的作用，偏差控制的算法則將實際采購量與歷史預測計劃采購量的偏差控制在一定范圍內(nèi)。基于SAPECC對于MRP的算法實現(xiàn)，將需求平滑與偏差控制的功能集成在補貨計劃中，提出了補貨計劃的優(yōu)化模型。使得通過該模型計算得出的補貨計劃在滿足安全庫存與詎常生產(chǎn)需求的同時，滿足了國內(nèi)汽車行業(yè)對于補貨計劃的特殊要求，解決了傳統(tǒng)MRP算法在中國汽車行業(yè)應用的不足之處?；谘a貨計劃優(yōu)化模型，設計Jf=開發(fā)B／S架構下Struts

6、框架的基于SAPECC補貨計劃系統(tǒng)；通過運行在單獨服務器上的C程序，模塊化并實現(xiàn)補貨計劃優(yōu)化模型的核心算法：設計了補貨汁劃系統(tǒng)的工作流、用戶操作界面及數(shù)據(jù)庫結(jié)構：為了保證補貨計劃優(yōu)化算法能夠從SAPECC中獲取核心計劃基礎數(shù)據(jù)，分析并實現(xiàn)了補貨計劃與SAPECC的芙鍵集成技術；最后分析了系統(tǒng)測試及實際應用情況，結(jié)果表明，補貨汁劃系統(tǒng)對波動的市場需求能夠有效地降低補貨計劃的離散度，并可以在滿足安個庫仃‘j礦：宵生產(chǎn)需求的前提下有效控制實際