油港儲運(yùn)綜合安全評價和預(yù)警應(yīng)急系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民生活質(zhì)量的提高，石油已經(jīng)成為我國需求最大、增長最快和進(jìn)口量最大的能源。目前，我國石油進(jìn)口的運(yùn)輸方式主要是通過海運(yùn)完成的。石油的水運(yùn)運(yùn)輸具有運(yùn)量大、中間環(huán)節(jié)少、周轉(zhuǎn)快、貨物損失少、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著等特點；但是由于石油具有燃燒性、腐蝕性、毒性、污染性和反應(yīng)性等特性，并且運(yùn)輸量大，在運(yùn)輸過程中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引起火災(zāi)、爆炸和泄漏等嚴(yán)重事故，造成船毀人亡及對陸域、大氣和水域的污染。因此，針對我

2、國油港儲運(yùn)現(xiàn)狀，對儲運(yùn)過程進(jìn)行全面的危險辨識，構(gòu)建安全評價模型和預(yù)警應(yīng)急系統(tǒng)具有重要意義。
　　 本文是在對長江南京流域某大型石化儲運(yùn)企業(yè)的安全管理和安全現(xiàn)狀的長期調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合日常海事監(jiān)管工作，初步完成了基于油品儲運(yùn)過程的安全性評價和預(yù)警應(yīng)急救援系統(tǒng)的構(gòu)建工作。論文的研究內(nèi)容主要包括：
　　 （1）總結(jié)危險源辨識的組織程序和技術(shù)程序，在全面分析油港儲運(yùn)過程存在危險因素的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國危險因素分類標(biāo)準(zhǔn)，對油港安全生產(chǎn)

3、中的危害因素進(jìn)行挖掘和分析，結(jié)合實際調(diào)研和日常海事監(jiān)管工作，提出基于危險區(qū)域劃分和基于主要事故類型的危險源辨識模型，采用多種辨識方法進(jìn)行全面、系統(tǒng)、有重點的危險源辨識；
　　 （2）在危險源辨識基礎(chǔ)上，應(yīng)用層次結(jié)構(gòu)理論，將儲運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行全面、系統(tǒng)劃分，構(gòu)建基于油船靠泊作業(yè)過程、油庫罐區(qū)和人員的安全評價模型，在此基礎(chǔ)上，采用基于“三維視角”的風(fēng)險分級綜合評價模型對油港儲運(yùn)過程作出整體安全狀況判斷；
　　 （3）構(gòu)建油港儲運(yùn)預(yù)

4、警模型，主要涉及基于預(yù)警指標(biāo)風(fēng)險等級矩陣的安全預(yù)警技術(shù)模型和基于事故推演技術(shù)、事故后果評價的推演模型；
　　 （4）通過回顧我國應(yīng)急救援管理體制和存在問題，考慮油品儲運(yùn)事故特點、危害范圍和實際案例，結(jié)合實際調(diào)研，提出存在的問題和缺陷；提出油港應(yīng)急救援體系構(gòu)建基本原則，借鑒國家相關(guān)法律法規(guī)、政府應(yīng)急預(yù)案和企業(yè)應(yīng)急救援經(jīng)驗，結(jié)合油港儲運(yùn)的特點、危險因素分析、重大危險源辨識和風(fēng)險評價，提出適合我國油港儲運(yùn)事故應(yīng)急救援體系框架，并以油港