基于顧客價值的新能源汽車商業(yè)模式優(yōu)化研究

1、基于顧客價值的新能源汽車商業(yè)模式優(yōu)化研究摘要：自然環(huán)境、能源的壓力和國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，使得新能源汽車的發(fā)展日益重要。商業(yè)模式對于新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯得尤為重要。當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展遠(yuǎn)未達(dá)到既定目標(biāo)，如何在現(xiàn)有的技術(shù)水平上，通過對商業(yè)模式的分析和優(yōu)化，推動新能源汽車的發(fā)展至關(guān)重要。文章從顧客價值理論的角度出發(fā)，從消費(fèi)者的需求角度對當(dāng)前我國新能源汽車的發(fā)展進(jìn)行分析并提出建議。關(guān)鍵詞：新能源汽車；商業(yè)模式；優(yōu)化；顧客價值一、引言當(dāng)前，能源

2、的快速消耗帶來的污染問題和國家能源安全問題越來越嚴(yán)重。近年，我國空氣污染愈來愈嚴(yán)重，空氣質(zhì)量問題得到了全社會的關(guān)注，中國科學(xué)院“大氣灰霾追因與控制”專項研究組的最新研究結(jié)果顯示：“就北京而言，機(jī)動車為城市PM2.5的最大來源，約為四分之一。其次為燃煤和外來輸送，各占五分之一?！眹鴦?wù)院新聞辦公室發(fā)布的《中國的能源政策（2012）》白皮書指出：“2012年我國的石油對外依存度從21世紀(jì)初的32%上升至目前的57%?！币虼?，發(fā)展新能源汽車來代

3、替使用石化燃料的傳統(tǒng)汽車顯得尤為必要和緊迫。新能源汽車雖與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)有著密切的聯(lián)系，但其技術(shù)和市場與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)有著較大差異。根據(jù)RaymondVernon的產(chǎn)品生命周期理論，新能源汽車產(chǎn)業(yè)大致處于第一階段即導(dǎo)入期，產(chǎn)品技術(shù)不成熟，技術(shù)標(biāo)下，用于整合組織本身、顧客、供應(yīng)鏈伙伴、員工、股東或利益相關(guān)者來獲取超額利潤的一種戰(zhàn)略創(chuàng)新意圖和可實現(xiàn)的結(jié)構(gòu)體系以及制度安排的集合。宋春光（2013）認(rèn)為商業(yè)模式是一個包括企業(yè)、合作伙伴、顧客等多主體

4、參與的從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。顧客價值則是商業(yè)模式價值的最終評判者和商業(yè)模式設(shè)計的核心，更是關(guān)系到企業(yè)生存與持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性戰(zhàn)略選擇。通過對國內(nèi)外學(xué)者的研究分析可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在關(guān)于商業(yè)模式的研究基本處于理論研究階段。由于不同產(chǎn)業(yè)的不同特性，決定了不存在一個普適的商業(yè)模式框架和結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)生命周期階段特點和戰(zhàn)略要求又決定了不同生命周期階段商業(yè)模式的結(jié)構(gòu)也是不同的。新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)品導(dǎo)入期到產(chǎn)品成長期初期階段，這一階段的特點是產(chǎn)品用戶少

5、、只有高收入用戶會嘗試新產(chǎn)品、價格彈性小。戰(zhàn)略目標(biāo)是擴(kuò)大市場份額，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是研發(fā)是否能取得成功、產(chǎn)品是否符合消費(fèi)者需求、符合需求的產(chǎn)品是否能達(dá)到經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模、取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品能否取得必須的市場份額等問題。由此可見，顧客價值是當(dāng)前新能源汽車企業(yè)商業(yè)模式的核心，顧客價值是商業(yè)模式價值的源泉，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式的構(gòu)建應(yīng)當(dāng)圍繞顧客價值來進(jìn)行。顧客價值的提升會帶來市場份額的增長，市場份額的增長會增加企業(yè)的價值和導(dǎo)致規(guī)模經(jīng)濟(jì)，企業(yè)價