基于顧客價(jià)值的新能源汽車(chē)商業(yè)模式優(yōu)化研究

1、基于顧客價(jià)值的新能源汽車(chē)商業(yè)模式優(yōu)化研究摘要：自然環(huán)境、能源的壓力和國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，使得新能源汽車(chē)的發(fā)展日益重要。商業(yè)模式對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯得尤為重要。當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展遠(yuǎn)未達(dá)到既定目標(biāo)，如何在現(xiàn)有的技術(shù)水平上，通過(guò)對(duì)商業(yè)模式的分析和優(yōu)化，推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。文章從顧客價(jià)值理論的角度出發(fā)，從消費(fèi)者的需求角度對(duì)當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)行分析并提出建議。關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；商業(yè)模式；優(yōu)化；顧客價(jià)值一、引言當(dāng)前，能源

2、的快速消耗帶來(lái)的污染問(wèn)題和國(guó)家能源安全問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。近年，我國(guó)空氣污染愈來(lái)愈嚴(yán)重，空氣質(zhì)量問(wèn)題得到了全社會(huì)的關(guān)注，中國(guó)科學(xué)院“大氣灰霾追因與控制”專(zhuān)項(xiàng)研究組的最新研究結(jié)果顯示：“就北京而言，機(jī)動(dòng)車(chē)為城市PM2.5的最大來(lái)源，約為四分之一。其次為燃煤和外來(lái)輸送，各占五分之一。”國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布的《中國(guó)的能源政策（2012）》白皮書(shū)指出：“2012年我國(guó)的石油對(duì)外依存度從21世紀(jì)初的32%上升至目前的57%?！币虼?，發(fā)展新能源汽車(chē)來(lái)代

3、替使用石化燃料的傳統(tǒng)汽車(chē)顯得尤為必要和緊迫。新能源汽車(chē)雖與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有著密切的聯(lián)系，但其技術(shù)和市場(chǎng)與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有著較大差異。根據(jù)RaymondVernon的產(chǎn)品生命周期理論，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大致處于第一階段即導(dǎo)入期，產(chǎn)品技術(shù)不成熟，技術(shù)標(biāo)下，用于整合組織本身、顧客、供應(yīng)鏈伙伴、員工、股東或利益相關(guān)者來(lái)獲取超額利潤(rùn)的一種戰(zhàn)略創(chuàng)新意圖和可實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)體系以及制度安排的集合。宋春光（2013）認(rèn)為商業(yè)模式是一個(gè)包括企業(yè)、合作伙伴、顧客等多主體

4、參與的從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。顧客價(jià)值則是商業(yè)模式價(jià)值的最終評(píng)判者和商業(yè)模式設(shè)計(jì)的核心，更是關(guān)系到企業(yè)生存與持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性戰(zhàn)略選擇。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究分析可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在關(guān)于商業(yè)模式的研究基本處于理論研究階段。由于不同產(chǎn)業(yè)的不同特性，決定了不存在一個(gè)普適的商業(yè)模式框架和結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)生命周期階段特點(diǎn)和戰(zhàn)略要求又決定了不同生命周期階段商業(yè)模式的結(jié)構(gòu)也是不同的。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)品導(dǎo)入期到產(chǎn)品成長(zhǎng)期初期階段，這一階段的特點(diǎn)是產(chǎn)品用戶少

5、、只有高收入用戶會(huì)嘗試新產(chǎn)品、價(jià)格彈性小。戰(zhàn)略目標(biāo)是擴(kuò)大市場(chǎng)份額，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是研發(fā)是否能取得成功、產(chǎn)品是否符合消費(fèi)者需求、符合需求的產(chǎn)品是否能達(dá)到經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模、取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品能否取得必須的市場(chǎng)份額等問(wèn)題。由此可見(jiàn)，顧客價(jià)值是當(dāng)前新能源汽車(chē)企業(yè)商業(yè)模式的核心，顧客價(jià)值是商業(yè)模式價(jià)值的源泉，當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式的構(gòu)建應(yīng)當(dāng)圍繞顧客價(jià)值來(lái)進(jìn)行。顧客價(jià)值的提升會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)會(huì)增加企業(yè)的價(jià)值和導(dǎo)致規(guī)模經(jīng)濟(jì)，企業(yè)價(jià)