對海外工程項目風險管理的認識淺談_第1頁
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文檔簡介

1、對海外工程項目風險管理的認識淺談對海外工程項目風險管理的認識淺談摘要:海外項目工程,大多數(shù)人更為關注和羨慕的是它的高額利潤。但高額利潤背后卻是鮮為人知的高風險。賺取高額回報的企業(yè),必定是善于分析和預測項目風險,懂得如何很好地應對和采取防范和轉(zhuǎn)移風險措施,只有具有對海外工程項目風險管理和駕馭的能力,才有可能讓海外工程項目取得較好的企業(yè)利潤率。本文主要闡述海外工程承包項目風險的必然性、類別、預防及轉(zhuǎn)移風險降低風險損失的措施,參加各種保險,是

2、承包商轉(zhuǎn)移和降低風險的重要方法和舉措之一。下載關鍵詞:風險;必然性;風險防范;轉(zhuǎn)移風險;應對措施1海外項目面臨風險的必然性海外工程項目施工是一種跨國界進行的綜合性商業(yè)活動,因項目涉及到兩個或者兩個以上國家,必然受到國際關系、項目所屬國政治、經(jīng)濟環(huán)境的影響;受當?shù)貧夂驐l件、社會條件等各方面的制約,同時也受制于承包方自身競爭能力、業(yè)務管理水平、施工技術力量等方面因素的影響。綜上因素都增加了發(fā)展海外事業(yè)的難度和海外工程項目管理的風險性。2風險

3、的類別2.1國別政治風險政治風險具體表現(xiàn)為政治形勢變化帶來的風險。比如總統(tǒng)換屆政權的轉(zhuǎn)移、局地戰(zhàn)爭包括臨邊國家政局是否穩(wěn)定、政權內(nèi)戰(zhàn)是否更迭等。工程所在地是否存在政治運動的歷史,政策是否持續(xù)穩(wěn)定,是否存在國有化傾斜現(xiàn)象,是否存在拒付債務的可能等。其中2011年的“利比亞事變”許多大型的中資企業(yè)遭受重創(chuàng)!工地、營地均遭突襲搶劫,所有員工連夜集體“逃離”,此事驚動中央,動用軍機全程護衛(wèi)中國員工安全回國。公司剛果(金)項目,也曾在施工過程中也

4、曾多次遇到政治風波,工程被迫停工現(xiàn)象也時有發(fā)生,據(jù)項目員工口述,他們曾在營地近距離窺視真槍實彈的部隊、坦克列隊的大型游街示威,在建工程也曾一度全面中斷。2.2所屬國經(jīng)濟風險2.2.1匯率變化以公司承建施工的贊比亞50KM舊路改到項目為例,簽約日期2008年10月10日,合同工期2008.10.24至2009.10.23工期一年。簽約合同額是當?shù)貛?00097344486.50克瓦查(當?shù)貛牛?,簽約時匯率美元:克瓦查=1:4000;施工過

5、程中2009年3月,匯率變化為1美元:5600克瓦查。工程計價都以當?shù)貛胖Ц妒召~。單看這兩個時間點,按如約完成工程量計算,承包商將承受匯率風險導致合同收入折損差值約643.6萬美元。2.2.2通貨膨脹比如在2006年的津巴韋布國家此風險尤為突出?!氨骋槐嘲虬晚f布幣只能購一塊豆腐”的笑傳其實是真實的存在。一旦通貨膨脹超越承包商所預想的范圍,如果合同中沒有明確調(diào)值條款或者調(diào)值條款寫的過于籠統(tǒng),則會給承包商帶來巨大風險。2.2.3業(yè)主延時支

6、付工程計價款業(yè)主延遲支付工程款導致承包商用于工程的現(xiàn)金流減少,必要的工程支出乏力周轉(zhuǎn),將會影響工程建設的進度。如果在此期間,遭遇匯率大幅度合同風險是工程項目的復雜性決定的,許多的不確定因素都會加大風險概率。如對合同條款的認識不足或者考慮不周,如果在核審合同時缺乏對美元和當?shù)貛诺膮R率認知,匯率波動給企業(yè)帶來的風險則是難以估量的。如贊比亞項目,合同約定計價全部采用當?shù)貛趴送卟橛嬎悖谑┕み^程中,美元與地幣的匯率從1:4400波動到1:560

7、0不等,單從匯率計算,項目營業(yè)額直接損失近600萬美元!簽于初涉贊比亞地區(qū),可以理解“只想拿到工程”的心情,好些企業(yè)以“0利潤”的經(jīng)營戰(zhàn)略只為爭取進入該地區(qū)的建筑市場。就外幣中計價模式而言,一定會將匯率風險作為重點考慮因素。通用幣種美元的匯率每天都在變化,必須考慮匯率風險。簽署國際工程施工合同,最好采取幣種分攤和化解匯率風險,比如莫桑151項目,就采用兩種計價模式,一部分計價用美元支付,另一部分用當?shù)貛胖Ц丁H绻霈F(xiàn)美元貶值,當?shù)刎泿乓?/p>

8、會走升值波線,如此就可以減少匯率損失,降低企業(yè)風險,這也是體現(xiàn)企業(yè)風險管理的先進性!風險管理最注重細節(jié)管理,有些細節(jié)稍有差池,則功虧一簣。公司承建的海外項目,大多設備配件、大宗物資都是國內(nèi)購置,通過海運抵達工程所在國。就海運而言,海運周期就存在很大的風險性。一是周期的不確定性。二是海運途中的各種不確定性!比如公司進駐剛果(金)項目之初,非洲物資匱乏,工程所需的主材、設備等工程材料均需從國內(nèi)購置,由于缺乏對海運周期的預見性,原本計劃1個月

9、就可以抵達工程所在國港口的物資設備,結果卻在2個月之后方才抵達港口,等清關完全結束,海運水泥已經(jīng)全部過期,水泥作廢,工程怠工,直接導致工程進度較計劃滯后。還有海運途中的不可見風險因素,例如2013年工程設備遭遇途中“海上火災”事故,所有設備都付之一炬,損失慘重。雖然有海保費的保險理賠,但畢竟給工程造成了實質(zhì)性影響。如果全面調(diào)查工程所在國的買方市場,調(diào)查貨源的可靠程度,然后根據(jù)工程的計劃部署,合理分配當?shù)刭徶煤秃_\兩條途徑在支持工程的有效

10、運轉(zhuǎn)。雖然當?shù)刭徶梦锪显O備高于國內(nèi)購置價,但在時效上加速了工程進度,支持了工程順利進行。必要時,也應考慮時間本身所具有的高價值。3風險管理的應對舉措3.1正確認識風險,做好做足事前的相關功課風險,存在于每個項目的全過程管理。特別是國際工程承包,參與國際市場競爭,企業(yè)(承包商)必須在事前做好做足功課,同時也要具備經(jīng)受風險的心理準備,要有把風險管理作為提高項目經(jīng)營管理的有效途徑。首先認真分析工程所在國的政治、經(jīng)濟、法律、文化、社會環(huán)境等綜合

11、狀況,積極做好各種準備和風險預案,研究風險發(fā)生、發(fā)展、轉(zhuǎn)化、降低的規(guī)律,有效規(guī)避和化解可能遭遇的各類風險。而風險的識別、風險分析、風險防控、風險規(guī)避和風險轉(zhuǎn)移等手段都是項目應該做的功課。尤其是進駐一個新的國際市場,在市場開發(fā)前就一定要對目標市場所在國進行充分的調(diào)研和科學的論證,并做深入的風險評估,特別是安全風險系數(shù)較高的市場,更要審慎對待風險管理。3.2積極應對各種風險,加強落實項目風險管理執(zhí)行力無論面臨怎樣的風險,都要積極去應對。企業(yè)

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