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文檔簡介
1、為改善整車的動力性、經(jīng)濟性和排放性能,整車性能、系統(tǒng)匹配工作在國內(nèi)外整車廠及柴油機廠越來越受到重視,更加細(xì)致和專業(yè)化。運用整車性能模擬進(jìn)行整車匹配設(shè)計,可以大幅度減少整車試驗的盲目性,提升了整車設(shè)計的前期符合性,有效的縮短了產(chǎn)品的推出周期。 本文中作者著重探討整車動力性、經(jīng)濟性匹配的基本方法和基本流程,根據(jù)整車性能匹配的工作要求和性質(zhì),文中提出了三種整車匹配方案:柴油機優(yōu)化、后橋優(yōu)化及柴油機與后橋的組合優(yōu)化。通過使用Cruise
2、軟件進(jìn)行模擬計算,并從中選取典型方案進(jìn)行道路試驗,最終得出最佳匹配方案。將以上方法應(yīng)用到企業(yè)項目中,進(jìn)行了CA5183廂式車和錫柴CA6DF2-24柴油機的經(jīng)濟性匹配,在不增加成本、不做大的結(jié)構(gòu)調(diào)整的基礎(chǔ)上,達(dá)到整車的最佳匹配。該方法大大縮減了開發(fā)工作,節(jié)約了開發(fā)成本。 最后進(jìn)行了道路試驗,驗證了整車模擬計算的準(zhǔn)確性和可參考性,表明計算的結(jié)果不僅具有定性評價的作用,而且在計算循環(huán)和實際循環(huán)相符的情況下,更能定量的評價,非常具有參
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