港口運(yùn)營能力研究.pdf

1、港口是一個(gè)國家和所在地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)資源，港口不僅產(chǎn)生國內(nèi)生產(chǎn)總值、國民收入，而且還創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，并帶動(dòng)著所在地區(qū)的工業(yè)和貿(mào)易的發(fā)展。由此可見港口在國民經(jīng)濟(jì)以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的地位和作用。 雖然港口能夠產(chǎn)生大量的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，但是由于港口是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)營系統(tǒng)，港口運(yùn)營中的某一個(gè)問題可能導(dǎo)致港口整體的經(jīng)營效果不佳，如何提高港口運(yùn)營能力使港口能夠良性發(fā)展成為了港口發(fā)展的關(guān)鍵問題。 本文探討采用運(yùn)營管理的思想構(gòu)建基于時(shí)間

2、、利潤、質(zhì)量的港口運(yùn)營能力系統(tǒng)，并分別建立時(shí)間、利潤、質(zhì)量系統(tǒng)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，然后通過實(shí)證分析對模型加以驗(yàn)證。 本文首先界定了港口運(yùn)營能力，并運(yùn)用港口運(yùn)營能力的思想，構(gòu)造了三個(gè)子系統(tǒng)：以船舶在港停時(shí)和貨物在港堆存天數(shù)為研究目標(biāo)的時(shí)間子系統(tǒng)；以港口的主營業(yè)務(wù)利潤為研究目標(biāo)的利潤子系統(tǒng)；以港口的服務(wù)和安全質(zhì)量為研究目標(biāo)的質(zhì)量子系統(tǒng)。接著，對三個(gè)子系統(tǒng)中涉及的各種基本指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)闡述，并利用基本指標(biāo)構(gòu)架三個(gè)子系統(tǒng)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。由

3、于三個(gè)系統(tǒng)是互相聯(lián)系、相輔相成的，因此在對三個(gè)子系統(tǒng)分析、介紹之后將三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，并采用了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與回歸分析相結(jié)合的方法進(jìn)行定量研究。最后，通過連云港港的實(shí)證研究驗(yàn)證模型，以該港口2001年～2004年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為輸入?yún)?shù)，運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件vensim PLE：和統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件spss對模型進(jìn)行模擬運(yùn)算，并輸出該港口2001～2010年的時(shí)間、利潤、質(zhì)量三個(gè)子系統(tǒng)的計(jì)算結(jié)果。 本文研究了港口運(yùn)營能力，并運(yùn)用系統(tǒng)