大型文化體育建設(shè)項目交通影響分析方法研究.pdf

1、交通影響分析是科學(xué)、合理的設(shè)施規(guī)劃、土地開發(fā)規(guī)劃和改善交通組織與交通管理環(huán)節(jié)的重要手段，其目的是評價和分析建設(shè)項目建成投入使用后新增加的交通需求對周邊交通設(shè)施產(chǎn)生影響的范圍和程度，進而在保持一定服務(wù)水平的條件下提出緩解對策或修改方案和經(jīng)濟補償方案，以減少項目投入使用后對交通環(huán)境所帶來的負面影響，緩解項目引發(fā)的交通量對周邊道路交通的壓力。 本文根據(jù)大型文化體育建設(shè)項目的交通影響特點，分析項目對城市交通的影響范圍和影響程度，建立一系

2、列交通影響評估項目，判斷交通需求與現(xiàn)狀交通供應(yīng)設(shè)施和未來交通供應(yīng)設(shè)施之間的適應(yīng)情況，進而確定保持一定服務(wù)水平的對策或修改方案，以減小開發(fā)項目對交通設(shè)施所產(chǎn)生的負面影響。 本文對這類型項目的交通影響分析做出以下研究： （1）比較現(xiàn)有交通影響范圍確定方法，提出以項目建成后周邊區(qū)域道路交叉口服務(wù)水平下降一個等級作為閾值的方法來界定交通影響范圍。 （2）針對不同區(qū)域建設(shè)項目的特點，采用不同的交通量預(yù)測方法，對于規(guī)劃建設(shè)區(qū)

3、域，利用各種不同性質(zhì)用地的交通生成率，建立城市土地利用與交通需求相關(guān)的預(yù)測模型。 （3）針對大型文化體育建設(shè)項目的交通影響特點，選用了單個路段、區(qū)域道路網(wǎng)的影響度和道路交叉口服務(wù)水平（以車輛延誤為指標(biāo)）的下降等級作為評價指標(biāo)，對項目在影響區(qū)域內(nèi)的交通影響進行評價。 （4）以大型體育項目為例進行交通影響分析和評價，利用交通仿真軟件對項目建成前后周邊道路網(wǎng)和交叉口的運行狀況進行交通模擬分析和評價，提出科學(xué)合理的交通組織方法和