山地城市住宅建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及城市化進(jìn)程的不斷加快，城市土地開(kāi)發(fā)力度不斷加強(qiáng)。住宅類項(xiàng)目建設(shè)一直是城市土地開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)與重點(diǎn)，因住宅建設(shè)項(xiàng)目不合理的建設(shè)開(kāi)發(fā)導(dǎo)致的交通問(wèn)題日益嚴(yán)重。山地城市，由于地形地貌復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境敏感、城市建設(shè)用地緊張、人口高密度集聚，其住宅建設(shè)項(xiàng)目土地開(kāi)發(fā)與交通設(shè)施容量之間的矛盾更加嚴(yán)重。對(duì)山地城市住宅建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響分析正是緩解這一矛盾的有效手段。目前，國(guó)內(nèi)專門針對(duì)山地城市住宅建設(shè)項(xiàng)目的交通影響分析方法比較欠缺，

2、對(duì)山地城市住宅建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析中的理論模型、技術(shù)方法、關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行研究顯得很有意義。
　　 本文以對(duì)山地城市的交通特征和山地城市住宅建設(shè)項(xiàng)目的交通特性分析為基礎(chǔ)，闡述了山地城市住宅建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析(TIA)的目的、原則、理論框架與相關(guān)模型，深入研究了山地城市住宅建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析的方法、步驟和編制內(nèi)容，給出了山地城市住宅建設(shè)項(xiàng)目交通影響的分析閾值，影響范圍的確定方法和交通需求預(yù)測(cè)方法，提出了山地城市住宅建設(shè)項(xiàng)目交通影響

3、分析改善措施。本文重點(diǎn)研究提出了山地城市住宅建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析“兩度兩比一參照”的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，即采用負(fù)荷沖擊度、沖突復(fù)雜度、公交綜合運(yùn)能、行人過(guò)街設(shè)施飽和度和項(xiàng)目合意度五個(gè)指標(biāo)，從交叉口負(fù)荷、交通組織、公共交通、行人過(guò)街設(shè)施和交通影響環(huán)境五個(gè)方面對(duì)住宅建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的交通影響進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析。本文還探討利用 TransCAD-VISSIM仿真分析方法，即宏觀和微觀相結(jié)合來(lái)綜合全面地評(píng)價(jià)山地城市住宅建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周邊交通產(chǎn)生的影響，避免了傳