純電動汽車突然失壓的應急控制策略研究.pdf

1、當今世界燃油汽車的保有量不斷增加，導致能源危機的日益嚴重和環(huán)境污染的不斷惡化。純電動汽車作為一種清潔無污染的新能源汽車，越來越受到人們的青睞和重視，其各項技術難題正在逐步解決。作為新型的交通工具，純電動汽車的安全性研究國內則是剛剛起步，而非常重要的純電動汽車動力電池組突然失壓的安全控制系統(tǒng)的研究國內還是一片空白。純電動汽車以動力蓄電池作為其唯一的能量來源，其輸出電壓高達上百伏，一旦動力電池組發(fā)生突然失壓故障，將會造成純電動汽車迅速停機，

2、影響駕乘人員的生命財產(chǎn)安全。因此，研究純電動汽車突然失壓的應急控制策略具有非常重大的意義。
　　本課題主要研究純電動汽車高壓供電系統(tǒng)，對純電動汽車動力電池組突然失壓的應急控制策略進行研究和設計。本課題的主要研究內容如下：
　　(1)研究純電動汽車常用蓄電池的放電特性，分析了其容易發(fā)生的突然失壓故障。
　　(2)對純電動汽車本身的供電系統(tǒng)進行建模，分析了可能導致純電動汽車突然失壓的各種故障，提出了純電動汽車動力電池組突然

3、失壓的應急控制策略，在動力電池組突然失壓時，維持純電動汽車有短暫的續(xù)航，給駕駛員提供一定的應急時間。
　　(3)研究了純電動汽車動力電池組與備用電源供電系統(tǒng)的切換控制算法；分析了純電動汽車異步電機恒轉矩和恒功率控制策略，研究了電機運行性能與供電電壓的關系，在設計純電動汽車突然失壓的應急控制策略的基礎上，搭建了軟件仿真平臺，對應急控制策略進行仿真驗證。
　　(4)利用 MATLAB/SIMULINK搭建應急控制系統(tǒng)與電機驅動的