鐵路客運(yùn)專線引進(jìn)技術(shù)的成本效益分析.pdf

1、隨著《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路發(fā)展“十一五”規(guī)劃的實(shí)施，我國(guó)迎來了大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高速客運(yùn)專線的熱潮。由于我國(guó)鐵路現(xiàn)有配套技術(shù)還達(dá)不到質(zhì)量要求，在客運(yùn)專線建設(shè)中大規(guī)模引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)勢(shì)在必行。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)先進(jìn)技術(shù)具有高度依賴和強(qiáng)烈的壟斷企圖，他們往往交易中運(yùn)用多種手段提高交易價(jià)格，維護(hù)其壟斷利益。因此，盡可能降低技術(shù)引進(jìn)成本，提高引進(jìn)技術(shù)的質(zhì)量，發(fā)揮引進(jìn)技術(shù)的效益，對(duì)確?？瓦\(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量、提高鐵路科技水平、促進(jìn)鐵路高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重

2、要意義。 本文在試圖在對(duì)技術(shù)引進(jìn)成本效益一般分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的實(shí)際，以“以引進(jìn)促進(jìn)自主創(chuàng)新，形成引進(jìn)、消化吸收、創(chuàng)新升級(jí)的良性循環(huán)”為目標(biāo)，提出了客運(yùn)專線技術(shù)引進(jìn)的合理方式，分析了引進(jìn)成本的基本構(gòu)成、影響因素，提出了控制成本的建議措施；提出了引進(jìn)技術(shù)的直接效益計(jì)算方法和公式；并以廣深鐵路公司引進(jìn)X2000擺式列車新技術(shù)為例，進(jìn)行了實(shí)證分析，驗(yàn)證了本文分析的正確性。 在對(duì)技術(shù)引進(jìn)直接效益進(jìn)行計(jì)算分析的基礎(chǔ)