鐵路客運專線引進技術(shù)的成本效益分析.pdf

1、隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路發(fā)展“十一五”規(guī)劃的實施，我國迎來了大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高速客運專線的熱潮。由于我國鐵路現(xiàn)有配套技術(shù)還達不到質(zhì)量要求，在客運專線建設(shè)中大規(guī)模引進國外先進技術(shù)勢在必行。發(fā)達國家對先進技術(shù)具有高度依賴和強烈的壟斷企圖，他們往往交易中運用多種手段提高交易價格，維護其壟斷利益。因此，盡可能降低技術(shù)引進成本，提高引進技術(shù)的質(zhì)量，發(fā)揮引進技術(shù)的效益，對確保客運專線建設(shè)質(zhì)量、提高鐵路科技水平、促進鐵路高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重

2、要意義。 本文在試圖在對技術(shù)引進成本效益一般分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵路客運專線建設(shè)的實際，以“以引進促進自主創(chuàng)新，形成引進、消化吸收、創(chuàng)新升級的良性循環(huán)”為目標(biāo)，提出了客運專線技術(shù)引進的合理方式，分析了引進成本的基本構(gòu)成、影響因素，提出了控制成本的建議措施；提出了引進技術(shù)的直接效益計算方法和公式；并以廣深鐵路公司引進X2000擺式列車新技術(shù)為例，進行了實證分析，驗證了本文分析的正確性。 在對技術(shù)引進直接效益進行計算分析的基礎(chǔ)