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文檔簡介
1、目前,大城市在交通上已經(jīng)顯示出了嚴峻的問題,而高可靠、高效率、高密度的城市軌道交通系統(tǒng)是解決交通問題的重要手段。ATS系統(tǒng)作為城軌ATC系統(tǒng)的一個重要組成部分,對ATS系統(tǒng)的研究是很有必要的。但在實際運營系統(tǒng)上作研究和測試有很大困難,所以用計算機仿真的手段,通過列車自動控制系統(tǒng)仿真平臺對ATS進行研究是具有現(xiàn)實意義的。 本文基于北京市某地鐵線分析了當前城軌交通列車自動控制系統(tǒng)構(gòu)成、功能、特點等,并詳細闡述了仿真方案及功能實現(xiàn)思路
2、,并給予仿真實現(xiàn)。本仿真系統(tǒng)是一個分布式交互系統(tǒng),整個仿真系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要由調(diào)度中心、聯(lián)鎖站和車站設備三個子系統(tǒng)按由上而下的層次結(jié)構(gòu)組成。 在仿真系統(tǒng)分析的基礎上,本仿真系統(tǒng)進行了系統(tǒng)仿真邏輯實現(xiàn)設計,系統(tǒng)實體模型設計,數(shù)據(jù)文本文件設計、數(shù)據(jù)庫設計和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)存儲設計,列車仿真運行算法設計,以及Socket通信接口和圖形界面接口等系統(tǒng)接口設計。系統(tǒng)運用多線程技術和時鐘控制技術實現(xiàn)了全線列車的仿真運行;在列車仿真運行中,實現(xiàn)了自動進路
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