船用錨抓底性能試驗研究.pdf

1、錨是船舶重要的操縱設備，錨泊時船舶的安全性很大程度上依靠錨提供的穩(wěn)定的抓力，然而船舶對錨的選用主要依靠經(jīng)驗，或者說，錨的選擇是一個不斷試錯和改錯的過程。由此可見，對錨的性能的了解與船舶的安全性緊密相關(guān)。對船用錨的研究有助于增加航海界對船用錨性能的了解，為航海實踐提供依據(jù)，有助于高性能錨型的推廣應用以及新錨型的開發(fā)。
　　為展開對船用錨抓底性能的試驗研究，首先在閱讀國內(nèi)外相關(guān)文獻的基礎之上，對船用錨抓底性能的研究內(nèi)容（抓駐性、穩(wěn)定性

2、、追隨性和快速嚙土性能）與研究方法（理論研究和試驗研究）做了介紹;然后借鑒現(xiàn)有的研究方法，利用絞轆設備，設計出一種省時省力，且可以在戶外實施的試驗方案，制作了4個質(zhì)量相當?shù)牟煌愋偷某Ｓ缅^模型(AC-14型錨、DA-1型錨、波爾錨和斯貝克錨)，開展了海邊現(xiàn)場模型試驗，對比研究了的抓駐性、穩(wěn)定性及軟泥底質(zhì)上抓底深度與抓力的關(guān)系。模型試驗分別在粗砂底、軟泥底和細砂底條件下開展，得出了4種試驗用錨在這三種底質(zhì)下的抓力系數(shù)。利用SH Test軟

3、件繪制出了錨抓力與曳引時間的關(guān)系曲線，研究了4種試驗用錨的穩(wěn)定性。在軟泥底質(zhì)下，4種錨型均出現(xiàn)完全入土的情況，通過挖開錨周圍的泥土，查看錨抓底姿態(tài)并測量了各部分的深度，研究了錨的抓底深度與抓力的關(guān)系。通過繪制錨的姿態(tài)與深度的簡圖，實測了錨在軟泥底質(zhì)上的運動軌跡。
　　在不同底質(zhì)上，錨的抓力變化非常大;影響錨的抓力的因素有錨型、底質(zhì)情況和抓底深度;錨的抓力隨抓底深度的增加而增加，當達到最大抓力時，錨的深度不再增加;在軟泥底質(zhì)上，錨的