砂土填筑路基的技術(shù)

1、石黃高速公路一期工程，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南側(cè)的古河道及洪水形成的牛軛彎上，河道中有大量的沖積細(xì)砂，而近距離沒有粘性土或其它適合填筑材料，給路基填筑造成很大困難。修建高速公路除永久占用大量的土地資源外，高填方路基取土也要占用大量的耕地，對我國這樣人均耕地面積很少的國家，確實(shí)帶來很多與國與民不利的問題。如何盡量少占耕地，節(jié)約良田，節(jié)省投資，成為高速公路建設(shè)中一項(xiàng)重要的課題。砂土水穩(wěn)定性好、透水性強(qiáng)、沉陷快、飽水易壓實(shí)、毛細(xì)水

2、上升高度小，是一種良好的填筑路基材料。在我國內(nèi)陸地區(qū)河灘砂土地段修路，利用河砂填筑路基，既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，降低造價(jià)。但砂土作為填筑材料，存在失水后易滑坍，不易壓實(shí)，干穩(wěn)定性差的缺陷。采取砂土填芯，粘土包邊，土包砂的填筑方法，可以發(fā)揮兩種材料的優(yōu)點(diǎn)。在我國現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范中尚無現(xiàn)成的土包砂路基施工工藝及質(zhì)量檢控標(biāo)準(zhǔn)。針對實(shí)際情況，我們首先成立了科研課題小組，制定了《包砂土路基施工規(guī)程（試行辦法）》，對這種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行

3、施工指導(dǎo)與質(zhì)量控制，并在施工中研究、探索、總結(jié)、完善。一原材料分析由于砂土與粘土在土質(zhì)、力學(xué)性質(zhì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上的差異，在施工中砂土水量不同，同時(shí)碾壓達(dá)不到壓實(shí)度要求，因此，采用第一種方法進(jìn)行試驗(yàn)段填筑。砂土與粘土同步的施工工藝：1.施工前的準(zhǔn)備：施工前的準(zhǔn)備工作，包括施工測量、土質(zhì)實(shí)驗(yàn)、場地的清理、人員機(jī)械的組織安排等，均遵照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）第3.13.4款的要求來執(zhí)行。2.攤鋪：各項(xiàng)準(zhǔn)備就緒之后，開始進(jìn)行路

4、基填筑前的碾壓，壓實(shí)度合格后，在部分中細(xì)砂路段，為避免地震時(shí)產(chǎn)生動水壓力形成的管涌，影響路基的穩(wěn)定，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)一層土工布。土工布的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及鋪設(shè)、縫合要求，應(yīng)參考相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范而定。路基填土在攤鋪前應(yīng)先準(zhǔn)確地劃出路堤邊線和砂土與粘土的分界線，砂土與粘土均采用水平分層攤鋪，嚴(yán)格控制厚度，砂土的松鋪厚度≤40cm，粘土的松鋪厚度≤30cm。包邊粘土的攤鋪寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬20cm，以保證路基成形削坡后凈寬度滿足設(shè)計(jì)的要求。攤鋪主要由推土